Einige Fragen zum A340-600

whiskyecho · 15.09.2002, 13:10

Hallo,

die Sache mit dem Overspeed könnte normal sein, wenn die Cruisespeed bei 0.86 liegt heisst das das dort die Maschine am ökonomischten fliegt. Es heisst nicht, das sie nicht schneller kann. Die Warnung kommt erst bei der Critical Mach Number, d.h. die Geschwindigkeit, bei der über den Flächen die Luft durch das Profil schon Überschallgeschwindigkeit bekommt. Und die könnte durchaus bei 0.93 liegen.

Die Climbrate ist meiner Meinung nach zu hoch, die A340 dürfte über FL 300 bei maximal 1000 ft/min liegen, ich weiss natürlich nicht, wie schwer Dein AC ist, wenn der Tank leer ist könnts evtl sein, aber dann würde man wohl nicht so hoch climben wollen, sondern eher runter zur Landung sinken ;-)

15.09.2002, 13:10	#2
whiskyecho Jr. Member Registriert seit: 14.02.2002 Alter: 55 Beiträge: 56	Hallo, die Sache mit dem Overspeed könnte normal sein, wenn die Cruisespeed bei 0.86 liegt heisst das das dort die Maschine am ökonomischten fliegt. Es heisst nicht, das sie nicht schneller kann. Die Warnung kommt erst bei der Critical Mach Number, d.h. die Geschwindigkeit, bei der über den Flächen die Luft durch das Profil schon Überschallgeschwindigkeit bekommt. Und die könnte durchaus bei 0.93 liegen. Die Climbrate ist meiner Meinung nach zu hoch, die A340 dürfte über FL 300 bei maximal 1000 ft/min liegen, ich weiss natürlich nicht, wie schwer Dein AC ist, wenn der Tank leer ist könnts evtl sein, aber dann würde man wohl nicht so hoch climben wollen, sondern eher runter zur Landung sinken ;-) ____________________________________ mfg Freddy ATC Operations Coordinator IVAO Deutschland Fly online, fly IVAO !!! www.ivao.org/de DIE Freeware Scenery - ETNW www.etnw.info

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