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#16 |
Master
![]() Registriert seit: 04.10.1999
Alter: 67
Beiträge: 793
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![]() Hallo!
Küchen Kasper, was schreibst du denn da? Naja, es ist ja noch früh am Morgen ![]() ![]() ----------------- mehrere Overlays haben den Vorteil, dass du Start und Landebahn trennen kannst, also auf der einen Landen, auf der anderen Starten kannst. ---------------- Dazu braucht man doch kein Overlay!! Einfach im AFCAD die Landebahnen wechselweise für Starts und Landungen sperren!! ----------------- Zum zweiten ist es durch Overlays möglich, die Gates den verschiedenen Aircraft-Typen zuweisen zu können,.......... oder dass die Kleinen Props einfach an einem der Gates "ANDOCKEN". ------------------- Das ja, aber dazu brauchst du sinnvollerweise eine eigene Bahn für Props. Sonst starten und landen die Flieger ineinander, übereinander, durcheinander. Sieht grauslich aus!!! Besser ist dieses Problem durch verschiedene Parkplatzgrößen zu erledigen. Faustregel: Je mehr Overlays, desto mehr Probleme. Womit sich aber niemand abschrecken lassen sollte. Ein Basisflughafen, und ein Overlay ist "Watscheneinfach" zu machen. Insbesondere bei Parallelbahnen wie KLAX oder EDDM. Nach ein bißchen Übung ist die Sache in 15min drin'. Das (sinnvolle) Trennen der Flüge dauert am längsten. -------------- .....somit behebst du das Problem, dass es KEINE vollen Gates und wartende Maschinen mehr gibt....... -------------- Mehr Parkplätze kannst du doch dem Basisairport hinzufügen. Ob das wirklich sinnvoll ist steht auf einem anderen Blatt. Es ist allerdings nicht zwingend mit einem Overlay verknüpft. -------------- Ist eigentlich ganz einfach, wenn dann die Flugpläne darauf abgestimmt werden gibt es keine Crashes und auch kaum Stau. -------------- Hier hast du völlig recht!!!!!! Bei 154 Flugzeugen bewundere ich deinen Rechner. Die arme CPU kann einem ja leid tun. LG Walter
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