Crank Schalter im Airbus

pilot64 · 26.08.2002, 21:50

Hallo Airbuspiloten,

was bedeutet eigentlich die Crankstellung des Modeschalters unter den Triebwerk Masterschalter im Airbus. Die Stellung rechts mit der der Triebwerkstart initialisiert wird ist mir klar. Die Stellung in der Mitte "normal" leuchtet mir auch ein. Aber was passiert, wenn der schalter nach links auf Crank gedreht wird?

Gruss
Tobias

CarstenB · 26.08.2002, 22:10

Im realen Flieger wird in dieser Stellung das Triebwerk zwar duch die Druckluft in Drehung versetzt, kann jedoch nicht gestartet werden. Hierduch werden z.B. nach einem mißlungenen Triebwerksstart unverbrannte Treibstoffreste "ausgeblasen", wobei die Zündung deaktiviert ist. Aber das hat Dir ja schon mal der Stefan Rausch erklärt (s. http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...ighlight=crank )

Ob es beim PSS Bus funktioniert? Keine Ahnung, meine Treibwerke sind gut gewartet!

pilot64 · 26.08.2002, 22:29

OK Carsten, hast ja gewonnen. Der Beitrag von mir ist ja auch fast zehn Jahre her, da kann sowas mal vor kommen, hihihi.

Ich hoffe Du verzeihst mir noch mal

Gruss
Tobias

CarstenB · 26.08.2002, 22:31

Och ich denke viel peinlicher wäre es gewesen, wenn jemand vor mir gemerkt hätte, daß ich Stefans Antwort verkürzt abgeschrieben habe.

26.08.2002, 21:50	#1
pilot64 Veteran Registriert seit: 21.11.2000 Beiträge: 218	Crank Schalter im Airbus Hallo Airbuspiloten, was bedeutet eigentlich die Crankstellung des Modeschalters unter den Triebwerk Masterschalter im Airbus. Die Stellung rechts mit der der Triebwerkstart initialisiert wird ist mir klar. Die Stellung in der Mitte "normal" leuchtet mir auch ein. Aber was passiert, wenn der schalter nach links auf Crank gedreht wird? Gruss Tobias

26.08.2002, 22:10	#2
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Suchfunktion, find ich gut Im realen Flieger wird in dieser Stellung das Triebwerk zwar duch die Druckluft in Drehung versetzt, kann jedoch nicht gestartet werden. Hierduch werden z.B. nach einem mißlungenen Triebwerksstart unverbrannte Treibstoffreste "ausgeblasen", wobei die Zündung deaktiviert ist. Aber das hat Dir ja schon mal der Stefan Rausch erklärt (s. http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...ighlight=crank ) Ob es beim PSS Bus funktioniert? Keine Ahnung, meine Treibwerke sind gut gewartet! ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

26.08.2002, 22:31	#4
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Och ich denke viel peinlicher wäre es gewesen, wenn jemand vor mir gemerkt hätte, daß ich Stefans Antwort verkürzt abgeschrieben habe. ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

26.08.2002, 22:29	#3
pilot64 Veteran Registriert seit: 21.11.2000 Beiträge: 218	OK Carsten, hast ja gewonnen. Der Beitrag von mir ist ja auch fast zehn Jahre her, da kann sowas mal vor kommen, hihihi. Ich hoffe Du verzeihst mir noch mal Gruss Tobias

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