ILS-Anflug mit APR inkl. automatische Landung?

[Huss]

Original geschrieben von citizen
Hi Leute!
Ist es in der Realität so, dass der ILS-Anflug auch die automatische Landung beinhaltet? Oder wird das Flugzeug den ganzen Anflug von Hand geflogen oder erst ab 30 Fuss Höhe bzw. kurz vor dem Aufsetzen?

Also ich spreche jetzt von einem gut "nachgebildeten" Fluggerät wie z.b. der DF B737 -
und da kann ich eigentlich gleich aus der beobachteten Praxis sprechen.

Also: Normale ILS Anflug: ab ca 500 ft wird händisch geflogen.

Für ein "Autoland" brauchst du eine Piste die die entsprechenden Einrichtungen hat (CatIII oder so weiss nicht genau ab wann), mindestens zwei Autopiloten ein Flugzeug dass das kann und bewiesen hat und einen Piloten der das kann und darf.....

Das machen sie in der Praxis nach Vorschrift manchmal. sprich: "...nur wenn sie müssen..."

Zumindest bei der DF 737 übernehme ich Speed und Landeklappen selbst. Dann klappt es auch...
Dazu stellt man die ILS Frequenz auf beiden NAV Empfängern ein - und aktiviert nach APP Taste beide Autopiloten.

Thema Autobreak:
In der Praxis mit Autobreak seit ich das weiss, mach ich es auch so am Sim...

Siehe ein paar Zeile runter in dieser Rubrik "So fliegt man richtig":
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?threadid=63716

Störklappen/Speedbreaks:
Werden vorher entriegelt - damit gehen sie nach aufsetzen automatisch hoch.

Aus meiner "Flusipraxis":

Da der Autopilot des FS2002 nicht wirklich gut ist, und der Gleitpfad dann oft nicht mehr erreicht wird bleibt mir meist sowieso nur ein manueller Anflug über.
Meist wenn ich mit FMC daherkomme. Wenn ich ohne FMC nur mit VOR oder NDB navigiere etc gibt es meist kein Problem mit dem ILS anflug oder Autoland.
Aber Autoland finde ich irgendwie zu "einfach" daher mach ich s nicht oft.....

Happy Landings
Siegfried
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