Übergang in Luftraum D bei VFR-Flügen

Martin Georg/EDDF · 24.06.2002, 10:55

Hallo Anto!

Also das mit dem längs Überfliegen der Bahn wird i.d.R. nicht genehmigt werden, es sei denn es ist wirklich gar nix los. Immerhin fliegst Du damit entlang des Final. Ein TWR Controller in EDDF würde Dir da was husten, in EDDK mag das schon anders aussehen

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Die Pflichtmeldepunkte liegen IMMER an markanten Geländemerkmalen. Das müssen sie auch, denn es sind ja Meldepunkte für den VFR Verkehr, und der hat ja gar keine Möglichkeit, IFR Mittel wie VORs oder so etwas in Anspruch zu nehmen. Wenn Du auf die VFR Charts schaust, dann wirst Du immer irgend ein Landschaftsmerkmal (Brücke, Turm, Autobahnkreuz etc.) finden, welches den Meldepunkt definiert.

24.06.2002, 10:55	#2
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 60 Beiträge: 4.501	Hallo Anto! Also das mit dem längs Überfliegen der Bahn wird i.d.R. nicht genehmigt werden, es sei denn es ist wirklich gar nix los. Immerhin fliegst Du damit entlang des Final. Ein TWR Controller in EDDF würde Dir da was husten, in EDDK mag das schon anders aussehen . Die Pflichtmeldepunkte liegen IMMER an markanten Geländemerkmalen. Das müssen sie auch, denn es sind ja Meldepunkte für den VFR Verkehr, und der hat ja gar keine Möglichkeit, IFR Mittel wie VORs oder so etwas in Anspruch zu nehmen. Wenn Du auf die VFR Charts schaust, dann wirst Du immer irgend ein Landschaftsmerkmal (Brücke, Turm, Autobahnkreuz etc.) finden, welches den Meldepunkt definiert. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

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