Panels verdecken mir die Sicht auf Rwy

andreas_herzog · 24.05.2002, 10:48

Hi kollegen!

Ich hab da so ein Problem! Bei manchen Panels sieht man die Runway wenn man in den Sichtflugübergehen möchte nicht, weil er schlicht und einfach vom Panel verdeckt wird. Folglich wird das Landen zum Glücksspiel.

Was kann ich da machen?

mfg,

Andi

AlphaBravo · 24.05.2002, 10:51

Hallo,
den Sitz höher stellen. Probier mal mit Umschalt+Enter & Umschalt+Delete zu spielen.

andreas_herzog · 24.05.2002, 11:09

Danke für den Tipp!

mfg,

Amdi

D-IJBA · 24.05.2002, 12:00

Shift+Enter ist korrekt, Shift+ Backshift zum Sitz-runter-drehen!

Jörg

Simfan · 24.05.2002, 14:02

Hi!

Für's VFR-Cockpit einfach W drücken. (1xW = VFR-Instrumente, 2xW = keine Instrumente, - vom Standardcockpit ausgehend)

mfg Thomas

Gerson Nerger · 24.05.2002, 14:30

hi, bevor man die sitzhöhe verstellt, sollte man aber überprüfen, ob der anflug an sich in ordnung ist. während des approaches hat man im allgemeinen eine fluglage von 3°-4° pitch up (ich beziehe mich mal auf jets). wenn man allerdings versucht, z.b. die standard-b737 mit vollen tanks bei 130 kts zu landen, hat man es schon schwer mit der sicht ...

grüße,
gerson

andreas_herzog · 25.05.2002, 10:39

Hi!

Ja ich weiß, wenn man den Sitz zu strak vwerstellt, verliert man total das Gefühl, was richtig und falsch ist bezüglich Neigungswinkel! Aber ich hatte da so eine Hercules mit Panel da hat man nicht einmal auf dem Taxiway gesehen wohin man fährt.

Noch ne Frage: Landest du die Boesing immer mit 130kts? Ich habe mal gelesen es sollten so 140-145kts sein.

Weiß jemand wo man solche Richtwerte für mehrere Flugzeuge findet, weil bei den Freeware flieger fehlen mir meist solche Informationen.

mfg,

Andi

Gerson Nerger · 25.05.2002, 11:29

hi andreas, nein, ich lande die b737 nicht so. dies sollte eher als beispiel dienen, wie man es nicht unbedingt machen sollte (war nämlich mal einer meiner anfängerfehler). sinnvoller ist es schon, mit ca. 3 - 3,5 tonnen sprit an bord an seinem zielflughafen anzukommen (und nicht mit vollen tanks) und den approach mit ca. 140 kts +/- zu fliegen. als daumenwert sollte das alle mal langen ...

grüße,
gerson

AlphaBravo · 25.05.2002, 15:39

Hallo,
mein Richtwert pi mal Daumen ist 135-140 kts.

Simfan · 25.05.2002, 16:10

Hi!

Die Formel zum Berechnen der Target Speed (Vtgt) - das ist die richtige Anfluggeschwindigkeit - lautet:
Vtgt = Vref * 1,3 + (Vwind/2)
Die Vref ist die Stallspeed für die jeweilige Kofiguration.

mfg Thomas

24.05.2002, 10:48	#1
andreas_herzog Master Registriert seit: 12.06.2000 Alter: 47 Beiträge: 529	Panels verdecken mir die Sicht auf Rwy Hi kollegen! Ich hab da so ein Problem! Bei manchen Panels sieht man die Runway wenn man in den Sichtflugübergehen möchte nicht, weil er schlicht und einfach vom Panel verdeckt wird. Folglich wird das Landen zum Glücksspiel. Was kann ich da machen? mfg, Andi ____________________________________ http://www.modellbahn-blog.net

24.05.2002, 11:09	#3
andreas_herzog Master Registriert seit: 12.06.2000 Alter: 47 Beiträge: 529	I Danke für den Tipp! mfg, Amdi ____________________________________ http://www.modellbahn-blog.net

24.05.2002, 12:00	#4
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Shift+Enter ist korrekt, Shift+ Backshift zum Sitz-runter-drehen! Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

25.05.2002, 10:39	#7
andreas_herzog Master Registriert seit: 12.06.2000 Alter: 47 Beiträge: 529	Hi! Ja ich weiß, wenn man den Sitz zu strak vwerstellt, verliert man total das Gefühl, was richtig und falsch ist bezüglich Neigungswinkel! Aber ich hatte da so eine Hercules mit Panel da hat man nicht einmal auf dem Taxiway gesehen wohin man fährt. Noch ne Frage: Landest du die Boesing immer mit 130kts? Ich habe mal gelesen es sollten so 140-145kts sein. Weiß jemand wo man solche Richtwerte für mehrere Flugzeuge findet, weil bei den Freeware flieger fehlen mir meist solche Informationen. mfg, Andi ____________________________________ http://www.modellbahn-blog.net

24.05.2002, 10:51	#2
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo, den Sitz höher stellen. Probier mal mit Umschalt+Enter & Umschalt+Delete zu spielen.

24.05.2002, 14:02	#5
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Hi! Für's VFR-Cockpit einfach W drücken. (1xW = VFR-Instrumente, 2xW = keine Instrumente, - vom Standardcockpit ausgehend) mfg Thomas

24.05.2002, 14:30	#6
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	hi, bevor man die sitzhöhe verstellt, sollte man aber überprüfen, ob der anflug an sich in ordnung ist. während des approaches hat man im allgemeinen eine fluglage von 3°-4° pitch up (ich beziehe mich mal auf jets). wenn man allerdings versucht, z.b. die standard-b737 mit vollen tanks bei 130 kts zu landen, hat man es schon schwer mit der sicht ... grüße, gerson

25.05.2002, 11:29	#8
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	hi andreas, nein, ich lande die b737 nicht so. dies sollte eher als beispiel dienen, wie man es nicht unbedingt machen sollte (war nämlich mal einer meiner anfängerfehler). sinnvoller ist es schon, mit ca. 3 - 3,5 tonnen sprit an bord an seinem zielflughafen anzukommen (und nicht mit vollen tanks) und den approach mit ca. 140 kts +/- zu fliegen. als daumenwert sollte das alle mal langen ... grüße, gerson

25.05.2002, 15:39	#9
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo, mein Richtwert pi mal Daumen ist 135-140 kts.

25.05.2002, 16:10	#10
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Hi! Die Formel zum Berechnen der Target Speed (Vtgt) - das ist die richtige Anfluggeschwindigkeit - lautet: Vtgt = Vref * 1,3 + (Vwind/2) Die Vref ist die Stallspeed für die jeweilige Kofiguration. mfg Thomas

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)