Eisbildung am Triebwerk!!!!

Simeon S · 20.05.2002, 16:51

Aber woran merke ich Vereisung??? Bei Fly erschien eine Meldung wie z.B. "Wing Icing 40%" etc.

Wieso sollte bei -40 Grad Vereisung auftreten? Vereisung tritt doch meines Wissens eher bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und hoher Luftfeuchtigkeit auf, so daß Wassertröpfen an den Leading Edges angefrieren. In großen Höhen ist die Luftfeuchtigkeit meist sehr gering, und bei -40 Grad ist sowieso schon alles gefroren und fliegt vorbei ohne sich anzusetzen.

Simeon

PS: OK - bliebe noch die Frage, wo bei einem Luftdruck auf FL 330 der Gefrierpunkt liegt...

20.05.2002, 16:51	#8
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Aber woran merke ich Vereisung??? Bei Fly erschien eine Meldung wie z.B. "Wing Icing 40%" etc. Wieso sollte bei -40 Grad Vereisung auftreten? Vereisung tritt doch meines Wissens eher bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und hoher Luftfeuchtigkeit auf, so daß Wassertröpfen an den Leading Edges angefrieren. In großen Höhen ist die Luftfeuchtigkeit meist sehr gering, und bei -40 Grad ist sowieso schon alles gefroren und fliegt vorbei ohne sich anzusetzen. Simeon PS: OK - bliebe noch die Frage, wo bei einem Luftdruck auf FL 330 der Gefrierpunkt liegt... ____________________________________ Man braucht nicht immer denselben Standpunkt zu vertreten, denn niemand kann einen daran hindern, klüger zu werden. (K. Adenauer)

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