CAT????

Huss · 11.05.2002, 10:55

Die Entwicklung geht auf GPS.

Eine neue B737-900 wird in nächster Zeit eingesetzt um zunächst in Innsbruck, dann in Wien solche hochpräzisen Anflüge zu machen.

(Eine solch ausgeruestete stand neulich nämlich in
Stockholm Arlanda)

Die eingebauten Navigationscomputer sind offenbar schon so genau, dass sie Aufgrund der Fluglageänderungen etc. zwischen den doch recht langen GPS Signalempfängen genau interpolieren können.
Ein Referenz GPS-Signal vom Flughafen soll auch nicht notwendig sein.

Jedenfalls bräuchte ein so ausgerüstetes Flugzeug
nichteinmal mehr NDB, VOR und Co.
Eine vollautomatischer Landeanflug in Innsbruck wäre dann kein Problem mehr.

Also Leute:
Geniesst noch das "händische" Fliegen beim Approach - die Tage sind gezählt

.......und CoPilot wird ein Lehrberuf ;-)

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

11.05.2002, 10:55	#13
Huss Inventar Registriert seit: 27.06.2001 Beiträge: 2.200	Die Entwicklung geht auf GPS. Eine neue B737-900 wird in nächster Zeit eingesetzt um zunächst in Innsbruck, dann in Wien solche hochpräzisen Anflüge zu machen. (Eine solch ausgeruestete stand neulich nämlich in Stockholm Arlanda) Die eingebauten Navigationscomputer sind offenbar schon so genau, dass sie Aufgrund der Fluglageänderungen etc. zwischen den doch recht langen GPS Signalempfängen genau interpolieren können. Ein Referenz GPS-Signal vom Flughafen soll auch nicht notwendig sein. Jedenfalls bräuchte ein so ausgerüstetes Flugzeug nichteinmal mehr NDB, VOR und Co. Eine vollautomatischer Landeanflug in Innsbruck wäre dann kein Problem mehr. Also Leute: Geniesst noch das "händische" Fliegen beim Approach - die Tage sind gezählt .......und CoPilot wird ein Lehrberuf ;-) Siegfried -- http://members.chello.at/flightsim

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