Luftverkehrsorganisation

wined · 05.05.2002, 14:20

Also zu den Flugnummern:

Ich glaub nicht, daß es da eine Vorschrift gibt, nur eine übliche, eingebürgerte Vorgenhensweise, wie halt mit den Rückennummern beim Fussball...

Was ich aus meinen Beobachtuingen schildern kann, ist Deiner Vermutung sehr ähnlich, also Hinflug gerade Nummer, Rückflug die darauffolgende (logischerweise dann ungerade) Nummer.
Weiters sind die Internationalen Flüge oft 3-Stellig (zB OS501 LOWW-KJFK) und die Zubringer-/Natinalen Flüge 4-stellig....
Und oft sind Zielregionen auch noch in Bereiche Gruppiert....

Aber das dient alles wohl mehr der internen Überschaubarkeit, als irgendwelchen regulierungen....

Zumindest vermute ich das so...

LG,
Edwin

05.05.2002, 14:20	#11
wined Veteran Registriert seit: 25.06.2001 Alter: 46 Beiträge: 337	Also zu den Flugnummern: Ich glaub nicht, daß es da eine Vorschrift gibt, nur eine übliche, eingebürgerte Vorgenhensweise, wie halt mit den Rückennummern beim Fussball... Was ich aus meinen Beobachtuingen schildern kann, ist Deiner Vermutung sehr ähnlich, also Hinflug gerade Nummer, Rückflug die darauffolgende (logischerweise dann ungerade) Nummer. Weiters sind die Internationalen Flüge oft 3-Stellig (zB OS501 LOWW-KJFK) und die Zubringer-/Natinalen Flüge 4-stellig.... Und oft sind Zielregionen auch noch in Bereiche Gruppiert.... Aber das dient alles wohl mehr der internen Überschaubarkeit, als irgendwelchen regulierungen.... Zumindest vermute ich das so... LG, Edwin

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