Totalverlust B737-800

D-MIKA · 29.03.2002, 00:18

Was war passiert?
Geplanter Flug LEPA-EDDT
Nach Takeoff und in ausreichender Höhe Autopilot gesetzt. In FL150 plötzlich Stallwarnung-Anstellwinkel 30°. Autopilot aus und kräftig auf die Nase drücken. Dieses Manöver einige Male wiederholt!
Engines liefen normal, keine Vereisung, Trimmung im grünen Bereich. Speedanzeige trotz Pitotheizung sehr unstabil. Folglich blieb nur eine Notwasserung vor Menorca übrig.
Möglicherweise kann es an der FSUIPC gelegen haben (Version 2.83), weil schon eine neue heraus ist.
Passagiere und Pilot durchnaääst aber wohlauf ;-)
Michael

FO Niko · 29.03.2002, 11:52

BITTE?!

Warum musstes Du denn Notwassern?
Einfach so lange die Nase richtung Boden, bis Du aus dem Stall raus bist.
Wie schnell warst Du denn?

Gruß Niko

Schulle · 29.03.2002, 12:07

Einige Male wiederholt?
Wie hoch warst Du denn?
Gruß Schulle

FO Niko · 29.03.2002, 12:37

und was für eine Steigrate hattes Du?!

Niko

D-MIKA · 29.03.2002, 13:55

Hi, die Steigrate war laut FSNavigator 2000ft/min also normal(Hinflug übrigens mit FSUIPC 2.83). Dann kam der ständig ansteigende Pitch bis in den Stall (FL150 ca). Alles probiert (ohne Joystick-wegen Verdacht auf Trimmung). Händisch gedrückt bis normale Fluglage, aber dann kam das gleiche Spiel wieder. Höhe war natürlich nicht mehr viel übrig, so die Entscheidung zur Wasserung, der Weg zurück wenigstens nach Menorca hat nicht gereicht.
Ich hoffe, mir vertraut die Gesellschaft mal heute eine neue an ;-) damit ich evtl die Ursachen erforschen kann - Verdacht bleibt bei der FSUIPC hängen. Mal schauen...
Euch ein schönes Ostern
Michael

Tristan172 · 31.03.2002, 14:23

Versteh auch nicht so ganz, warum eine Notwasserung. Webnn du aus dem Stall raus bist, full power und wieder steigen. Oder bist du mi Stall gelandet?

gruß,
Tristan

Thorben Beimel · 31.03.2002, 19:14

Ich glaube Michael hat den Flieger aus dem Stall bekommen, und dann ist unmittelbar danach das gleiche wieder passiert.

"Händisch gedrückt bis normale Fluglage, aber dann kam das gleiche Spiel wieder. Höhe war natürlich nicht mehr viel übrig, so die Entscheidung zur Wasserung,..."

Die Höhe war dann weg und er hatte dann zu wenig Platz unter sich es noch einmal zu probieren, dann ist Notwassern ja besser als unkontrolliert abzuschmieren.

Weist du schon näheres,
ist der Flugschreiber denn schon geborgen

Aber weiterhin allways happy landings (auch auf dem Wasser)

MalteB · 31.03.2002, 20:28

Aber man steigt doch in 15000ft Höhe nicht weiterhin mit 2000ft!!!!In Peter Guth´s Pilotenhandbuch habe ich glaube ich mal gelesen das man bis auf 500 ft am Rädchen drehen soll!!

Aber warum du aus FL150 notwassern musstest,verstehe ich auch nicht so richtig.

Na hoffentlich ist dir nichts passiert

Gruss Malte

D-MIKA · 31.03.2002, 21:49

Hallo, also die Kiste schafft auch in FL150 locker noch 2000ft/min (ausserdem nur ein geschätzter Wert)da war nicht viel Sprit an Bord. Nun nachdem ich die Kiste einigermassen viel tiefer wieder im Griff hatte, gings nun wieder nach oben. Jedoch auch per Hand dieses aufbäumen, selbst umschalten zur Tastatur hat nichts geändert... Diesen Flug hab ich nun gestern wiederholt, alles gleiche Einstellungen und keine Probleme. Dafür hatte ich auch die ganz neue FSUIPC 2.842. Einige haben mit der vorherigen Version auch diverse Probleme berichtet.
Der Knüppel war aber schon fast verbogen vom durchziehen über Wasser ;-)
Bei der Gelegenheit: da soll doch ein Programm herauskommen, was einen Flugschreiber integriert hat?
Bye Michael

Tristan172 · 31.03.2002, 22:36

Ok, dass versteh ich zwar, aber...

1. ...wenn man mit der 737 in FL 150 stallt kann man doch den Autopiloten ausstellen, voll Schub, Nase runter und abfangen.

2. ...wie steil muss mannn die 737 hoch ziehen um (abgesehen von kleinen Stalls) sie starke Stallen und beinahe trudeln zu bringen

?!? Also die FS Boeing fliegt eigentlich wie auf Schienen, finde ich.

Aber ist ja eigentlich auch egal.

Gruß,

Tristan

29.03.2002, 00:18	#1
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Totalverlust B737-800 Was war passiert? Geplanter Flug LEPA-EDDT Nach Takeoff und in ausreichender Höhe Autopilot gesetzt. In FL150 plötzlich Stallwarnung-Anstellwinkel 30°. Autopilot aus und kräftig auf die Nase drücken. Dieses Manöver einige Male wiederholt! Engines liefen normal, keine Vereisung, Trimmung im grünen Bereich. Speedanzeige trotz Pitotheizung sehr unstabil. Folglich blieb nur eine Notwasserung vor Menorca übrig. Möglicherweise kann es an der FSUIPC gelegen haben (Version 2.83), weil schon eine neue heraus ist. Passagiere und Pilot durchnaääst aber wohlauf ;-) Michael

29.03.2002, 12:07	#3
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 67 Beiträge: 1.965	BITTE ?! Einige Male wiederholt? Wie hoch warst Du denn? Gruß Schulle

31.03.2002, 14:23	#6
Tristan172 Senior Member Registriert seit: 24.03.2001 Alter: 38 Beiträge: 187	? Versteh auch nicht so ganz, warum eine Notwasserung. Webnn du aus dem Stall raus bist, full power und wieder steigen. Oder bist du mi Stall gelandet? gruß, Tristan

31.03.2002, 19:14	#7
Thorben Beimel Veteran Registriert seit: 15.03.2001 Alter: 41 Beiträge: 257	Ich glaube Michael hat den Flieger aus dem Stall bekommen, und dann ist unmittelbar danach das gleiche wieder passiert. "Händisch gedrückt bis normale Fluglage, aber dann kam das gleiche Spiel wieder. Höhe war natürlich nicht mehr viel übrig, so die Entscheidung zur Wasserung,..." Die Höhe war dann weg und er hatte dann zu wenig Platz unter sich es noch einmal zu probieren, dann ist Notwassern ja besser als unkontrolliert abzuschmieren. Weist du schon näheres, ist der Flugschreiber denn schon geborgen Aber weiterhin allways happy landings (auch auf dem Wasser) ____________________________________ Thorben http://www.colourwings.de http://www.cava.colourgroup.de ColourAir VA \"The most comfortable virtual airline in Norway serving domestic, international and intercontinental routes\" __________________________________________________ ____ Lache nicht über jemanden der einen Schritt rückwärts geht! Er könnte Anlauf nehmen!!!

29.03.2002, 11:52	#2
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	BITTE?! Warum musstes Du denn Notwassern? Einfach so lange die Nase richtung Boden, bis Du aus dem Stall raus bist. Wie schnell warst Du denn? Gruß Niko

29.03.2002, 12:37	#4
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	und was für eine Steigrate hattes Du?! Niko

29.03.2002, 13:55	#5
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Hi, die Steigrate war laut FSNavigator 2000ft/min also normal(Hinflug übrigens mit FSUIPC 2.83). Dann kam der ständig ansteigende Pitch bis in den Stall (FL150 ca). Alles probiert (ohne Joystick-wegen Verdacht auf Trimmung). Händisch gedrückt bis normale Fluglage, aber dann kam das gleiche Spiel wieder. Höhe war natürlich nicht mehr viel übrig, so die Entscheidung zur Wasserung, der Weg zurück wenigstens nach Menorca hat nicht gereicht. Ich hoffe, mir vertraut die Gesellschaft mal heute eine neue an ;-) damit ich evtl die Ursachen erforschen kann - Verdacht bleibt bei der FSUIPC hängen. Mal schauen... Euch ein schönes Ostern Michael

31.03.2002, 20:28	#8
MalteB Inventar Registriert seit: 07.10.2001 Alter: 41 Beiträge: 2.331	Aber man steigt doch in 15000ft Höhe nicht weiterhin mit 2000ft!!!!In Peter Guth´s Pilotenhandbuch habe ich glaube ich mal gelesen das man bis auf 500 ft am Rädchen drehen soll!! Aber warum du aus FL150 notwassern musstest,verstehe ich auch nicht so richtig. Na hoffentlich ist dir nichts passiert Gruss Malte

31.03.2002, 21:49	#9
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Hallo, also die Kiste schafft auch in FL150 locker noch 2000ft/min (ausserdem nur ein geschätzter Wert)da war nicht viel Sprit an Bord. Nun nachdem ich die Kiste einigermassen viel tiefer wieder im Griff hatte, gings nun wieder nach oben. Jedoch auch per Hand dieses aufbäumen, selbst umschalten zur Tastatur hat nichts geändert... Diesen Flug hab ich nun gestern wiederholt, alles gleiche Einstellungen und keine Probleme. Dafür hatte ich auch die ganz neue FSUIPC 2.842. Einige haben mit der vorherigen Version auch diverse Probleme berichtet. Der Knüppel war aber schon fast verbogen vom durchziehen über Wasser ;-) Bei der Gelegenheit: da soll doch ein Programm herauskommen, was einen Flugschreiber integriert hat? Bye Michael

31.03.2002, 22:36	#10
Tristan172 Senior Member Registriert seit: 24.03.2001 Alter: 38 Beiträge: 187	Ok, dass versteh ich zwar, aber... 1. ...wenn man mit der 737 in FL 150 stallt kann man doch den Autopiloten ausstellen, voll Schub, Nase runter und abfangen. 2. ...wie steil muss mannn die 737 hoch ziehen um (abgesehen von kleinen Stalls) sie starke Stallen und beinahe trudeln zu bringen ?!? Also die FS Boeing fliegt eigentlich wie auf Schienen, finde ich. Aber ist ja eigentlich auch egal. Gruß, Tristan

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