2 probleme mit df737

Max-2 · 26.03.2002, 16:12

Du musst darauf achten, die altitude werte im FMC und jene höhe, die du im MCP eingestellt hast, möglichst in einklang zu bringen. Der flieger bleibt immer auf der "sicheren" seite. D.h., wenn im FMC FL200 steht, du im MCP jedoch schon 34.000 eingegeben hast, dann bleibt der flieger solange in FL200, bist du ihm sagst, dass er weitersteigen soll (z.b. durch V/S, levelchange oder nochmals VNAV).
Beim sinkflug ist es umgekehrt, d.h., der flieger sinkt nur bis auf die grössere höhe (egal wo du die eingestellt hast). Das gilt alles jedoch nur im VNAV mode. Fliegst du die höhen manuell (wie es auch in der realität, speziell auf kurz- und mittelstreckenflügen der fall ist), so zählt einzig und allen, was am MCP gerastet ist.
Alle klarheiten beseitigt?

26.03.2002, 16:12	#5
Max-2 Veteran Registriert seit: 12.10.1999 Beiträge: 364	VNAV Du musst darauf achten, die altitude werte im FMC und jene höhe, die du im MCP eingestellt hast, möglichst in einklang zu bringen. Der flieger bleibt immer auf der "sicheren" seite. D.h., wenn im FMC FL200 steht, du im MCP jedoch schon 34.000 eingegeben hast, dann bleibt der flieger solange in FL200, bist du ihm sagst, dass er weitersteigen soll (z.b. durch V/S, levelchange oder nochmals VNAV). Beim sinkflug ist es umgekehrt, d.h., der flieger sinkt nur bis auf die grössere höhe (egal wo du die eingestellt hast). Das gilt alles jedoch nur im VNAV mode. Fliegst du die höhen manuell (wie es auch in der realität, speziell auf kurz- und mittelstreckenflügen der fall ist), so zählt einzig und allen, was am MCP gerastet ist. Alle klarheiten beseitigt? ____________________________________ Always three greens Max

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