butterweiche Landung mit Learjet 45 mit 135 kts und 20 Flaps

Günni · 23.03.2002, 00:29

Hallo Proesprit,
woraus entnimmst Du denn, dass man die Klappen unbedingt 40 setzen muss? Die Klappen werden nach Bedarf gesetzt. Der Bedarf ist von Geschwindigkeit, Winkel und Sinkrate abhängig. Bist Du zu langsam und die Nase deshalb zu weit oben, setzt Du die Klappen mehr ein, um den Auftrieb zu erhöhen und (bei gleicher Geschwindigkeit) die Nase wieder zu senken. Das ist nur ein Beispiel.
Wenn Du die Landung butterweich hinbekommen hast: na dann herzlichen Glückwunsch. Mach Dir keine Sorgen.

23.03.2002, 00:29	#3
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Warum denn? Hallo Proesprit, woraus entnimmst Du denn, dass man die Klappen unbedingt 40 setzen muss? Die Klappen werden nach Bedarf gesetzt. Der Bedarf ist von Geschwindigkeit, Winkel und Sinkrate abhängig. Bist Du zu langsam und die Nase deshalb zu weit oben, setzt Du die Klappen mehr ein, um den Auftrieb zu erhöhen und (bei gleicher Geschwindigkeit) die Nase wieder zu senken. Das ist nur ein Beispiel. Wenn Du die Landung butterweich hinbekommen hast: na dann herzlichen Glückwunsch. Mach Dir keine Sorgen.

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