AP erst auf 500 ft ausschalten?

Markus_F · 05.02.2002, 19:57

Ja, eine Störung der Systeme kann natürlich durch die Crew gemanagt werden, aber die Piloten müssen ja auch ein bisschen Ahnung haben was vor ihnen (auf der Runway z.B.) passiert, ist ja schon vorgekommen das es Missverständnisse mit "line up" und "hold short at.." gegeben hat! Und jetzt stell dir das mal vor: wirklich Nullsicht (ok, 100%ige Nullsicht existiert ja eigentlich nicht

) und ein Flugzeug auf der Piste das da nicht hingehört...tja.

Ok, es ist ein seltenes Szenario aber ich denke das da sowohl bei den Flughäfen als auch den Fliegern noch einiges getan werden muss in technischer Hinsicht. Umso interessanter ist das ganze aber

05.02.2002, 19:57	#13
Markus_F Senior Member Registriert seit: 17.01.2002 Alter: 39 Beiträge: 191	Ja, eine Störung der Systeme kann natürlich durch die Crew gemanagt werden, aber die Piloten müssen ja auch ein bisschen Ahnung haben was vor ihnen (auf der Runway z.B.) passiert, ist ja schon vorgekommen das es Missverständnisse mit "line up" und "hold short at.." gegeben hat! Und jetzt stell dir das mal vor: wirklich Nullsicht (ok, 100%ige Nullsicht existiert ja eigentlich nicht ) und ein Flugzeug auf der Piste das da nicht hingehört...tja. Ok, es ist ein seltenes Szenario aber ich denke das da sowohl bei den Flughäfen als auch den Fliegern noch einiges getan werden muss in technischer Hinsicht. Umso interessanter ist das ganze aber ____________________________________ ehemals \"Shorty\" Bei IVAO als ATC in EDDS (besucht uns doch mal öfters )

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