Autobrake

Ansgar · 04.01.2002, 18:05

rto = rejected takeoff und eigentlich sollten die autobrakes bei einem abbruch oberhalb von 80 knots sofort einsetzen wenn der Schub weggenommen wird und idle gesetzt werden, ABER berühren der Bremse läßt den RTO sofort wieder ausgehen!!! reverse ist ok, aber nicht bremsen.
RTO wird nur für den sogenannten High speed abort gebraucht also beispielsweise bei engine failure/fire before V1
Der PF sollte dann drei Dinge tun:
1.Throttle auf Idle
2.A/T Button aus (in 757/767 real it is: push twice)
3.reverse thrust

Don´t Touch brakes!

04.01.2002, 18:05	#2
Ansgar Master Registriert seit: 16.12.2001 Beiträge: 638	rejected takeoff rto = rejected takeoff und eigentlich sollten die autobrakes bei einem abbruch oberhalb von 80 knots sofort einsetzen wenn der Schub weggenommen wird und idle gesetzt werden, ABER berühren der Bremse läßt den RTO sofort wieder ausgehen!!! reverse ist ok, aber nicht bremsen. RTO wird nur für den sogenannten High speed abort gebraucht also beispielsweise bei engine failure/fire before V1 Der PF sollte dann drei Dinge tun: 1.Throttle auf Idle 2.A/T Button aus (in 757/767 real it is: push twice) 3.reverse thrust Don´t Touch brakes! ____________________________________ Gruß Ansgar CFG3430 Schönefeld im Sommer Meine Bilder bei \"MyAviation.net\"

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)