Altitude im AP der Boeings im FS2002

Joachim Giesler · 05.12.2001, 14:13

Also wenn du der Ansicht bist, dass der FS (was das Flugverhalten einzelner Flugzeuge angeht) in seiner Form, wie er sich derzeit (und auch schon in der Vergangenheit) darstellt, der Realität entspricht, dann, denke ich, irrst du! Die Cgfs des FS sind ja gerade dazu da, die Einstellungen modifizieren zu können. Das hat meiner Ansicht nach überhaupt nichts mit etwaigem Vereinfachen des Fliegens zu tun. Das Autopilotsystem der FS B737 z.B. hat mit dem realen System wenig gemein. Es ist vereinfacht. Und wenn mit Aktivieren des AP-Hauptschalters z.B. der LVL-Mode gleichzeitig mit aktiviert wird, ist das so einfach nicht richtig! Das muss weg!

Es müsste eigentlich noch viel mehr geändert werden, aber man ist ja schon dankbar, wenn die Möglichkeit vorhanden ist, selbst Hand anzulegen!

Gruß, Achim O.T.N.

05.12.2001, 14:13	#6
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Hi Dietrich! Also wenn du der Ansicht bist, dass der FS (was das Flugverhalten einzelner Flugzeuge angeht) in seiner Form, wie er sich derzeit (und auch schon in der Vergangenheit) darstellt, der Realität entspricht, dann, denke ich, irrst du! Die Cgfs des FS sind ja gerade dazu da, die Einstellungen modifizieren zu können. Das hat meiner Ansicht nach überhaupt nichts mit etwaigem Vereinfachen des Fliegens zu tun. Das Autopilotsystem der FS B737 z.B. hat mit dem realen System wenig gemein. Es ist vereinfacht. Und wenn mit Aktivieren des AP-Hauptschalters z.B. der LVL-Mode gleichzeitig mit aktiviert wird, ist das so einfach nicht richtig! Das muss weg! Es müsste eigentlich noch viel mehr geändert werden, aber man ist ja schon dankbar, wenn die Möglichkeit vorhanden ist, selbst Hand anzulegen! Gruß, Achim O.T.N.

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