Richtiges Verhalten bei Turbulenzen

Peterle · 23.10.2001, 14:48

noch Kleinkram "drauflegen": Da in vielen FS-Modellen der Autopilot recht schlecht simuliert wird, reagiert er auf Turbulenzen zum Teil katastrophal. Ich nehme in solchen Faellen die Gashebel selbst in die Hand und gehe nach dem Fahrmesser vor - wie's Ray gesagt hat: Landeanflug bischen schneller, damit selbst bei Böen von hinten kein Stall auftreten kann. Beim Reiseflug Fahrt reduzieren, damit auch bei einer fetten Bö von vorne Vne (never exceed) nicht ueberschritten wird.

In Kleinflugzeugen gleiche ich Turbulenzen nur aus, wenn die Fluglage zu extrem wird - und natuerlich beim Anflug - man trifft sonst statt Bahn nur die gruene Wiese

Viele Gruesse
Peterle

23.10.2001, 14:48	#3
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Da kann ich nur... noch Kleinkram "drauflegen": Da in vielen FS-Modellen der Autopilot recht schlecht simuliert wird, reagiert er auf Turbulenzen zum Teil katastrophal. Ich nehme in solchen Faellen die Gashebel selbst in die Hand und gehe nach dem Fahrmesser vor - wie's Ray gesagt hat: Landeanflug bischen schneller, damit selbst bei Böen von hinten kein Stall auftreten kann. Beim Reiseflug Fahrt reduzieren, damit auch bei einer fetten Bö von vorne Vne (never exceed) nicht ueberschritten wird. In Kleinflugzeugen gleiche ich Turbulenzen nur aus, wenn die Fluglage zu extrem wird - und natuerlich beim Anflug - man trifft sonst statt Bahn nur die gruene Wiese Viele Gruesse Peterle

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