Project Airbus released! - Seite 10

pilot-en · 25.06.2007, 16:09

@Just_Me

Welche A320 CFM hast Du?

Ich habe die A320-200 von ClickAir, da funktioniert jetzt alles einwandfrei...

aber bei der A320-210 von Swiss Air, da habe ich - obwohl ich den Tipp mit [Flaps 0] befolgt bin - keine Änderung bezüglich der Speed Reduzierung.

Wenn ich bloß wüsste was die ganzen Parameter bedeuten, dann könnte man diese auch anpassen...

Just_ME · 25.06.2007, 17:16

Swiss - allerdings funktioniert alles einwandfrei

(auch beim IAE)
Kann eventuell auch daran liegen, dass ich noch mit dem PSS Panel fliege. Sorry, kann dir da leider nicht weiterhelfen

Gleich doch mal die beiden Aircraft.cfgs ab, vielleicht ergibt sich ja der Fehler von alleine?

Delta777 · 25.06.2007, 19:43

Es gibt übrigens ein SP für die Modelle, da es Probleme mit den Ailerons gab!

PA A320 Update

Just_ME · 25.06.2007, 21:54

So, hab das mit den Speedbrakes mal probiert: Klappt einwandfrei, selbst bei -4000fpm geht die Speed Stück für Stück runter.

pilot-en · 25.06.2007, 21:57

Zitat:

Original geschrieben von Just_ME
So, hab das mit den Speedbrakes mal probiert: Klappt einwandfrei, selbst bei -4000fpm geht die Speed Stück für Stück runter.

Na, dann ist es ein bisschen zu viel des Guten

Bei -4000fpm sollte sich die/der Speed nicht verringern

Was genau hast du verändert?

150245 · 26.06.2007, 10:56

moin, moin

auch ich habe mir die PA Busse heruntergeladen, da ich die Vorgängermodelle aus dem FS 2002 sehr geschätzt habe und die airfilesauch im FS 2004 noch immer für die ifdg Modelle (mit dem PSS Panel) benutze.

Mir ist aufgefallen, daß es bei den z. Zt. auf Avsim verfügbaren Files verschiedene Modell cfg und Airfiles für die Maschinen mit CFM Triebwerken gibt.
Aeroflot/Monarch/My Travel haben model200.cfg + airfile pa320-cfm56-2
Swiss/AC haben model und airfile pa320-cfm56
Finnair hat model.cfm2 und airfile pa320-cfm56

weiss jemand warum und die evtl. unterschiedlichen Flugeigenschaften.

Ich selbst habe die Vögel noch nicht in der Luft gehabt würde aber gern mal eine (oder auch mehrere) Meinungen dazu hören.

danke im voraus

Gruß
Claus-Jürgen Körner

ahilferta · 26.06.2007, 14:09

Bei dem .air File unterscheidet sich nix - zumindest ist größe und Datum gleich, eben so Model.

Ich habs bei mir so gemacht, dass ich alle in eine Aircraft.cfg reinpacke - alleine wegen PSS Merge etc.

@ Paints: Wie lange dauert das eigentlich noch

....die 2 Woche frist versteh ich irgendwie nicht, nur damit die "Housepainter" ihre Maschinen los werden??

Captain-Nico · 26.06.2007, 18:31

einer im forum hat ein merge für pss+pa! hat es schon jemand? bin noch nicht aktiviert für das forum!

A3XX · 26.06.2007, 18:40

Hallo

Ich habe ebenfalls den PA Bus mit dem von Feelthere so "gemerged", wie es hier beschrieben wurde. Also alles aus dem PANEL-Ordner der Paywaremaschine in die der Freewarevariante.

Jetzt wollte ich schon zweimal eine Platzrunde drehen und bei beiden Versuchen wurde der Bildschirm plötzlich schwarz und nix passierte bis mir angezeigt wurde, dass ein Systemfehler vorliege etc. Als Datei ist unteranderem die .gau-Datei vom Feelthere Airbus angezeigt.

Hat möglicherweise jemand ähnliche Probleme oder kann mir irgendwie wer weiterhelfen?

Gruß
Robert

silverchord · 26.06.2007, 18:42

Für was genau willst du das merge? kopier einfach den PSS-Panelordnerinhalt in den Panelordner des PA-Bus und dann noch den Flaps0 -Abschnitt des PSS in die PA-Aircraft-cgf datei, et viola, ein fast perfekter A320...

25.06.2007, 16:09	#91
pilot-en Inventar Registriert seit: 16.11.2006 Alter: 49 Beiträge: 1.732	@Just_Me Welche A320 CFM hast Du? Ich habe die A320-200 von ClickAir, da funktioniert jetzt alles einwandfrei... aber bei der A320-210 von Swiss Air, da habe ich - obwohl ich den Tipp mit [Flaps 0] befolgt bin - keine Änderung bezüglich der Speed Reduzierung. Wenn ich bloß wüsste was die ganzen Parameter bedeuten, dann könnte man diese auch anpassen... ____________________________________ Take care and happy landings! Ernesto \"Politiker und Windeln haben eines gemeinsam, man muss sie ständig wechseln... und aus dem gleichen Grund\" Alte Weisheit aus unbekannter Quelle

25.06.2007, 19:43	#93
Delta777 Inventar Registriert seit: 05.10.2005 Alter: 37 Beiträge: 2.469	Es gibt übrigens ein SP für die Modelle, da es Probleme mit den Ailerons gab! PA A320 Update ____________________________________ Gruß Nicolas EDLP-Webcam \| Meine Files bei Avsim \| Mein Youtube-Account "In thrust we trust"

26.06.2007, 10:56	#96
150245 Senior Member Registriert seit: 16.05.2004 Beiträge: 155	PA moin, moin auch ich habe mir die PA Busse heruntergeladen, da ich die Vorgängermodelle aus dem FS 2002 sehr geschätzt habe und die airfilesauch im FS 2004 noch immer für die ifdg Modelle (mit dem PSS Panel) benutze. Mir ist aufgefallen, daß es bei den z. Zt. auf Avsim verfügbaren Files verschiedene Modell cfg und Airfiles für die Maschinen mit CFM Triebwerken gibt. Aeroflot/Monarch/My Travel haben model200.cfg + airfile pa320-cfm56-2 Swiss/AC haben model und airfile pa320-cfm56 Finnair hat model.cfm2 und airfile pa320-cfm56 weiss jemand warum und die evtl. unterschiedlichen Flugeigenschaften. Ich selbst habe die Vögel noch nicht in der Luft gehabt würde aber gern mal eine (oder auch mehrere) Meinungen dazu hören. danke im voraus Gruß Claus-Jürgen Körner

26.06.2007, 14:09	#97
ahilferta Elite Registriert seit: 20.07.2000 Alter: 36 Beiträge: 1.004	Bei dem .air File unterscheidet sich nix - zumindest ist größe und Datum gleich, eben so Model. Ich habs bei mir so gemacht, dass ich alle in eine Aircraft.cfg reinpacke - alleine wegen PSS Merge etc. @ Paints: Wie lange dauert das eigentlich noch ....die 2 Woche frist versteh ich irgendwie nicht, nur damit die "Housepainter" ihre Maschinen los werden?? ____________________________________ Bis dann Stefan Meine Pics bei FB.de Meine Pics bei A.net www.planes-on-pics.de.vu]

26.06.2007, 18:40	#99
A3XX Veteran Registriert seit: 09.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 362	Hallo Ich habe ebenfalls den PA Bus mit dem von Feelthere so "gemerged", wie es hier beschrieben wurde. Also alles aus dem PANEL-Ordner der Paywaremaschine in die der Freewarevariante. Jetzt wollte ich schon zweimal eine Platzrunde drehen und bei beiden Versuchen wurde der Bildschirm plötzlich schwarz und nix passierte bis mir angezeigt wurde, dass ein Systemfehler vorliege etc. Als Datei ist unteranderem die .gau-Datei vom Feelthere Airbus angezeigt. Hat möglicherweise jemand ähnliche Probleme oder kann mir irgendwie wer weiterhelfen? Gruß Robert ____________________________________ \"Das Leben ist wie eine Pralinenschachtel, man weiss nie was man bekommt\" Zitat: Forrest Gump Als EWG1519 am virtuellen Himmel unterwegs, natürlich mit der Atr 72 www.el.negro.de.vu Mit freundlichen Grüßen Robert

25.06.2007, 17:16	#92
Just_ME Veteran Registriert seit: 29.11.2006 Beiträge: 207	Swiss - allerdings funktioniert alles einwandfrei (auch beim IAE) Kann eventuell auch daran liegen, dass ich noch mit dem PSS Panel fliege. Sorry, kann dir da leider nicht weiterhelfen Gleich doch mal die beiden Aircraft.cfgs ab, vielleicht ergibt sich ja der Fehler von alleine?

25.06.2007, 21:54	#94
Just_ME Veteran Registriert seit: 29.11.2006 Beiträge: 207	So, hab das mit den Speedbrakes mal probiert: Klappt einwandfrei, selbst bei -4000fpm geht die Speed Stück für Stück runter.

26.06.2007, 18:31	#98
Captain-Nico Inventar Registriert seit: 25.06.2005 Beiträge: 2.725	einer im forum hat ein merge für pss+pa! hat es schon jemand? bin noch nicht aktiviert für das forum!

26.06.2007, 18:42	#100
silverchord Senior Member Registriert seit: 29.04.2005 Alter: 44 Beiträge: 180	Für was genau willst du das merge? kopier einfach den PSS-Panelordnerinhalt in den Panelordner des PA-Bus und dann noch den Flaps0 -Abschnitt des PSS in die PA-Aircraft-cgf datei, et viola, ein fast perfekter A320... ____________________________________ Greez Seimen -------------- First Officer Swiss Virtual Airlines Ein denkender Mensch ändert seine Meinung...

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