Frage an die SEGLER.

Highflyer1990 · 24.05.2007, 23:05

Also beim Windenstart kommt man in Real eigentlich nicht in den Overspeedbereich...

Auf jeden Fall aber nach dem Ausklinken die Nase nach UNTEN, um Fahrt zu bekommen.

Das mit der Einteilung der Landung ist eine Sache des Gefühls, die nur sehr schwer im Flusi zu realisieren ist.

Wichtig: Wenn du tief bist, solltest du nicht versuchen die Sinkrate zu reduzieren, sondern die Fahrt beizubehalten (mindestens. 80 km/h), auch wenn der Stallspeed niedriger ist. Denn man kann schonmal vergessen die Spoilers im Kurvenflug auf den Endanflug einzufahren und das kann bei niedriger Geschwindigkeit ganz schön in de Hose gehen.

24.05.2007, 23:05	#1
Highflyer1990 Veteran Registriert seit: 12.11.2006 Beiträge: 293	Also beim Windenstart kommt man in Real eigentlich nicht in den Overspeedbereich... Auf jeden Fall aber nach dem Ausklinken die Nase nach UNTEN, um Fahrt zu bekommen. Das mit der Einteilung der Landung ist eine Sache des Gefühls, die nur sehr schwer im Flusi zu realisieren ist. Wichtig: Wenn du tief bist, solltest du nicht versuchen die Sinkrate zu reduzieren, sondern die Fahrt beizubehalten (mindestens. 80 km/h), auch wenn der Stallspeed niedriger ist. Denn man kann schonmal vergessen die Spoilers im Kurvenflug auf den Endanflug einzufahren und das kann bei niedriger Geschwindigkeit ganz schön in de Hose gehen.

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