AP APR-Mode beim FS2K?

Dav · 30.07.2001, 14:24

das nenn ich zeitgleich.
ich fasse das so auf. wenn autoland vorhanden, wird das auch durchgeführt, ILS nat. vorrausgesetzt. kann nat. auch manuell geflogen werden, wie der PF es mag.
bei meinen diversen jumpseatflügen (F50, EMB145) war es so:
F50: da kein autoland, NAV und GS aktiviert, demm GS und LOC gefolgt, bei decision alt AP disengaged, manuell gelandet. interceptet wurde mittels HDG.
beim EMB145 (auch kein autoland) wurde manuell interceptet, restliche prozedur dann in etwa wie F50.
VOR DME apps u.ä. werden meines wissens manuell geflogen, da es ja eigentlich ein visual ist.

30.07.2001, 14:24	#1
Dav Hero Registriert seit: 26.04.2001 Alter: 39 Beiträge: 859	das nenn ich zeitgleich. ich fasse das so auf. wenn autoland vorhanden, wird das auch durchgeführt, ILS nat. vorrausgesetzt. kann nat. auch manuell geflogen werden, wie der PF es mag. bei meinen diversen jumpseatflügen (F50, EMB145) war es so: F50: da kein autoland, NAV und GS aktiviert, demm GS und LOC gefolgt, bei decision alt AP disengaged, manuell gelandet. interceptet wurde mittels HDG. beim EMB145 (auch kein autoland) wurde manuell interceptet, restliche prozedur dann in etwa wie F50. VOR DME apps u.ä. werden meines wissens manuell geflogen, da es ja eigentlich ein visual ist. ____________________________________ David Storch \"Generation Golfkrieg\" VATSIM/IVAO: LGL9627

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