Holding- und/oder Reserve-Fuel

Frank_IVAO · 31.12.2006, 13:41

Reserve Fuel is alles außer das tipfuel, alles was du mehr mitnimmst.

Also fehlt noch dein Holding fuel. Das wird errechnet in 1500ft über dem ALTERNATE

Tripfuel + conti (5% von trip) + alternate + holding fuel. In der reihenfolge.

Am Ende des Hoding müsstest du dann bei der Landung theoretisch NULL Sprit mehr haben

Landung wäre dann mit Zero Fuel Weight.

Für B737-3 steht zB drin
"Holding fuel is calculated for 30min holding in a race track pattern in clearn config and minimum drag airspeed resp 210ktsIAS, which ever is higher
- Holdung fuel includes an amount of 200KG to account for possible fuel quantity indication inaccuracies"

EDIT: EXTRA FUEL darf während des Fluges nicht angerührt werden => möglicher Steuerbetrug

Nur auf Weisung von Lotsen

31.12.2006, 13:41	#2
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Reserve Fuel is alles außer das tipfuel, alles was du mehr mitnimmst. Also fehlt noch dein Holding fuel. Das wird errechnet in 1500ft über dem ALTERNATE Tripfuel + conti (5% von trip) + alternate + holding fuel. In der reihenfolge. Am Ende des Hoding müsstest du dann bei der Landung theoretisch NULL Sprit mehr haben Landung wäre dann mit Zero Fuel Weight. Für B737-3 steht zB drin "Holding fuel is calculated for 30min holding in a race track pattern in clearn config and minimum drag airspeed resp 210ktsIAS, which ever is higher - Holdung fuel includes an amount of 200KG to account for possible fuel quantity indication inaccuracies" EDIT: EXTRA FUEL darf während des Fluges nicht angerührt werden => möglicher Steuerbetrug Nur auf Weisung von Lotsen ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)