Tinmouse B 737-220 Autopilot

andi_edds · 20.09.2006, 04:51

Das Forum hilft sicher weiter, aber nur in aller Kürze: Diese Variante des Sperry Autopiloten ist eigentlich kein Autopilot, sondern zumindest für die Pitchachse lediglich ein CWS (Command Wheel Steering).

D.h. Du als Pilot setzt mit Yoke Input den Pitch. Also wenn Du sinken willst drückst Du das Yoke sanft nach unten, für steigen sanft Yoke zu Dir ziehen. Lässt Du das Yoke dann los hält das CWS Dir den Pitch.
So stellst Du also Sink/Steigrate ein, dabei muß man ein wenig Fingerspitzengefühl haben.

Natürlich muß dazu der Elevator Mode im Autopiloten aktiviert sein.

Wenn Du dann Deine gewünschte Höhe erreicht hast, haust Du den ALT HLD Mode rein (Drehknopf rechts) oder TURB. Fertig!

Selbst beim A/P muß man da noch "Hand anlegen"

20.09.2006, 04:51	#3
andi_edds Master Registriert seit: 09.01.2004 Beiträge: 510	Das Forum hilft sicher weiter, aber nur in aller Kürze: Diese Variante des Sperry Autopiloten ist eigentlich kein Autopilot, sondern zumindest für die Pitchachse lediglich ein CWS (Command Wheel Steering). D.h. Du als Pilot setzt mit Yoke Input den Pitch. Also wenn Du sinken willst drückst Du das Yoke sanft nach unten, für steigen sanft Yoke zu Dir ziehen. Lässt Du das Yoke dann los hält das CWS Dir den Pitch. So stellst Du also Sink/Steigrate ein, dabei muß man ein wenig Fingerspitzengefühl haben. Natürlich muß dazu der Elevator Mode im Autopiloten aktiviert sein. Wenn Du dann Deine gewünschte Höhe erreicht hast, haust Du den ALT HLD Mode rein (Drehknopf rechts) oder TURB. Fertig! Selbst beim A/P muß man da noch "Hand anlegen" ____________________________________ Andreas GTI/CPA/DLH679 auf IVAO Homebase: EDDM Der letzte Trick des Zauberers Zidane bestand darin, sein Genie in reiner Form vorzuführen. Indem er es wegzauberte. Suicide is man\'s way of telling God, \'You can\'t fire me - I quit.\' Bill Maher Jeden Mittwoch bei IVAO: Du bist Kumi!

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