Navigraph Benutzeroberfläche

[Meisterpilot]

Ich finde die Idee zwar gut und bin auch gern bereit für den Service Geld auszugeben, werde aber noch keine NAVIGRAPH Credits kaufen, weil

- noch zu viele Airports fehlen (gerade die "kleinen" bzw. exotischen wären ja interessant)

- der Umfang pro Airport teilweise sehr mager ist

- das Format in der Regel DIN A 5 ist und ich mit den AIP etc. Charts da mich an DINA4 gewöhnt habe

[NAVData]

Original geschrieben von Meisterpilot

- noch zu viele Airports fehlen (gerade die "kleinen" bzw. exotischen wären ja interessant)

- der Umfang pro Airport teilweise sehr mager ist

- das Format in der Regel DIN A 5 ist und ich mit den AIP etc. Charts da mich an DINA4 gewöhnt habe

Hallo,
zu den fehlenden Airports habe ich bereits hier in diesem Posting (Seite 1) stellung genommen.

Was dem Umfang betrifft, so bitte ein Beispiel. Es ist aber primär so, daß Airlines die in die fremde Länder fliegen teilweise nicht alle Procedures fliegen dürfen (typisches Beispiel ist bei uns Innsbruck da hierfür beispielsweise spezielle Ratings absolviert werden müssen).

Was das Format angeht so ist eben das Standardformat. Wir sprechen hier eben von echten Charts die die Airlines wirklich im Cockpit haben und nicht von handgemalten.

Richard

PS: der die nächsten Tage aufgrund einer Auslandsreise nicht antworten wird

[Meisterpilot]

Hallo Richard,

Original geschrieben von NAVData


Was dem Umfang betrifft, so bitte ein Beispiel. Es ist aber primär so, daß Airlines die in die fremde Länder fliegen teilweise nicht alle Procedures fliegen dürfen (typisches Beispiel ist bei uns Innsbruck da hierfür beispielsweise spezielle Ratings absolviert werden müssen).

Verstehe ich - ich würde mir nur als Simmer nur wünschen, daß die Pakete immer aus dem kompletten Satz von STARs, Transitions, Approach, und SIDs - soweit veröffentlicht - bestünden - egal, welches Rating dafür notwendig ist.

Wenn Navigraph auch von Echt-Piloten genutzt wird, gibt es da natürlich andere Prioritäten.

Original geschrieben von NAVData

Was das Format angeht so ist eben das Standardformat. Wir sprechen hier eben von echten Charts die die Airlines wirklich im Cockpit haben und nicht von handgemalten.

Richard

...

Was Jeppesen angeht - hast du recht - als Lesebrillen-Abhängiger habe ich schon immer mit dem DinA5-Format gehadert.

AIP ist aber doch auch ein Standard und da bekommt man DinA4 - das würde ich mir auch bei Navigraph wünschen.

Viel Erfolg noch mit der neuen Erfindung!

[Michael_83]

Aslo ich will mal wissen wo das Problem ist. Ich habe bissher alle meine Navigraph Charts auf A4 gedruckt.