Tanks heizen - wann?

Peterle · 14.07.2006, 21:01

Marc, ganz herzlichen Dank für die Daten

Du sagst:
...Ein 'fuel heat' haben die Dickdüsen nicht (zumindest nicht B737/744/757/767/777 )"

Ich hatte das natürlich aus dem FS geschlossen: Da benutze ich ein Panel einer 737-200 (Alt-Uhrenladen) und ein Panel einer A321, die beide Fuel-Heat-Schalter haben, nebst (irgendwie funktionierender) Tank-Temperaturanzeige. Ist das Phantasie?

Nicht, dass ich hinterher mit Feststoff-Triebwerken fliege, wenn bei -50 Grad auf FL320 der schöne Sprit Wachsflocken oder gar Weihnachtskerzen enthält... nee, wie gesagt, es hat im FS keinen Einfluss, soviel ich sehe...

Ich wollt' halt nur alles richtig machen...

Danke Dir nochmal, Deine Daten helfen mir jedenfalls schon sehr
Peter

14.07.2006, 21:01	#3
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Marc, ganz herzlichen Dank für die Daten Du sagst: ...Ein 'fuel heat' haben die Dickdüsen nicht (zumindest nicht B737/744/757/767/777 )" Ich hatte das natürlich aus dem FS geschlossen: Da benutze ich ein Panel einer 737-200 (Alt-Uhrenladen) und ein Panel einer A321, die beide Fuel-Heat-Schalter haben, nebst (irgendwie funktionierender) Tank-Temperaturanzeige. Ist das Phantasie? Nicht, dass ich hinterher mit Feststoff-Triebwerken fliege, wenn bei -50 Grad auf FL320 der schöne Sprit Wachsflocken oder gar Weihnachtskerzen enthält... nee, wie gesagt, es hat im FS keinen Einfluss, soviel ich sehe... Ich wollt' halt nur alles richtig machen... Danke Dir nochmal, Deine Daten helfen mir jedenfalls schon sehr Peter

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)