Unser motorisierter Throttle-Quadrant - Seite 3

Project777 · 05.07.2006, 17:54

Zitat:

Original geschrieben von MajorFibbs
.... 40% Schub für den automatischen Sink- oder gar Landeanflug (Auto-Land) reduziert, die Hebel aber nachwievor auf 80% stehen. Das wäre ja ein Unding....

Hi,

aber genau so ein Unding macht meines Wissens nach Airbus. Da muß der Pilot die Hebel per Hand zurückschieben und mit der Anzeige synchronisieren bevor er z.B. zum Sinkflug den Autothrottle ausschaltet (hab ich so mal vor Jahren im Cockpit miterlebt) - hehe - da weiß ich wieder warum ich Boeing lieber mag - hier gibt's einfach Feedback...

Bastian · 05.07.2006, 19:22

Naja nach der Airbus Philosophie bleibt der Throttle auf CLB bis der Flieger aufsetzt. Dann wird er einfach auf Idle bzw. in den Reverser gezogen. Insofern ist das schon alles richtig. Ob mans mag ist ne andere frage ^^

Grüße
Bastian

flyfan · 05.07.2006, 19:27

Wobei ich mir einbilde, dass man auch bei Airbus "manuell" (in Sachen Schub) landen kann -habs irgendwo bei einem Anet Pic als Kommentar gelesen

MajorFibbs · 06.07.2006, 14:47

Hallo

Vielleicht hilft es wenn mehr Opencockpits-Verwender das deutsche Pendant dazu nutzen: www.opencockpits.de

Gruss - V.

05.07.2006, 19:27	#23
flyfan Inventar Registriert seit: 24.08.2004 Alter: 36 Beiträge: 1.731	Wobei ich mir einbilde, dass man auch bei Airbus "manuell" (in Sachen Schub) landen kann -habs irgendwo bei einem Anet Pic als Kommentar gelesen ____________________________________ ** Thomas ...Welcome air -Fanat! ...Airliners.net: 138 Pics <- Link ...Founder SpotterTeamLOWI** <- Mail ...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht ...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1) Bei den Preisen sagt keiner AUA. INN-VIE ab 29€ - SkyEurope

06.07.2006, 14:47	#24
MajorFibbs bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 31.01.2006 Beiträge: 71	www.opencockpits.de Hallo Vielleicht hilft es wenn mehr Opencockpits-Verwender das deutsche Pendant dazu nutzen: www.opencockpits.de Gruss - V.

05.07.2006, 19:22	#22
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	Naja nach der Airbus Philosophie bleibt der Throttle auf CLB bis der Flieger aufsetzt. Dann wird er einfach auf Idle bzw. in den Reverser gezogen. Insofern ist das schon alles richtig. Ob mans mag ist ne andere frage ^^ Grüße Bastian

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