Pss A320

[bsair]

Hallo Jungs,
danke erst mal für die Tipps. Der A321 Scheduled lasst sich übrigens wieder tadellos mit den Werten von Benjamin laden! Das mit den Gewichten habe ich fürs erste auch gerafft. Ist eigentlich die Reihenfolge, ob ich zuerst ein Airbus Cockpit lade oder zuerst eine Beladungs-Datei erstelle egal? Nun gut, das sind erst mal zweitrangige Probleme: Mein Ziel ist momentan das folgende: Der MCDU klar zu machen, dass ich „nur“ eine Platzrunde (was wird da eigentlich Professionalerweise in die TO/FROM Anzeige eingegeben?) drehen will. Der nächste Schritt wäre dann ein Holding, usw. Also für mich ist das für den Anfang etwas lehrreicher, als dem Flugzeug dabei zuzusehen, wie es „wie-von-Geisterhand“ irgendwelche Wegpunkte z.B. zwischen Bristol und Teneriffa abfliegt. Ein Beispiel zur Platzrund und Holding vermisse ich übrigens sehnlichst im Handbuch.
Zu meinen Fragen:
1) Muss der erstellte Flugplan in der MCDU (bei einer Platzrunde halt ohne Wegpunkte) noch mal extra aktiviert werden? (oder abgspeichert..?) Woran erkenne ich eigentlich, dass die MCDU aktiv ist?
3) Bis jetzt hat sich die „Pitch-Trim“Anzeige im SD (F/CTL) nicht wirklich beeindrucken lassen von dem, was ich der MCDU auf der INIT- und PERF TAKE OFF Seite für Werte eingegeben habe. Da steht z.B. bei der A321 immer PITCH TRIM –1.7° UP. Beim Start muss man schon lange geduldig voll am Stick ziehen, damit überhaupt was rotiert! Da hab ich doch sicher wieder was übersehen.....
Also falls jemand von euch noch Ratschläge hat zur MCDU und Platzrunde, dann immer gerne.
Gruß
Sebastian

Ein Nachtrag für Thomas:
Mir gefällt übrigens die Luther Übersetzung (und das soll was heißen als österreichischer Katholik weit weg von der Heimat im protestantischen Berlin) etwas besser, da steht: Antworte dem Toren nicht nach seiner Torheit, dass Du ihm nicht gleich werdest! Aber hast Du mal einen weitergelesen? Im Zusammenhang versteh ich beide Sprüche nicht ganz....Das ich übrigens als Katholik in der Lutherbibel lese, bleibt bitte unter uns.