Trägheit bei Kurven mit PMDG im Autopilot

MaBe · 11.06.2006, 21:46

Hi !

Noch eine kurze Bemerkung dazu: der max. Bank Angle hat ja eigentlich nix mit Trägheit zu tun, die sich doch eher auf die Dynamik bezieht. Maximale Schräglage ist aber eine rein statische Sache.
Ich finde aber die PMDG 737 fliegt da deutlich "passagierfreundlicher" als der Bus, auch wenn man maximalen Bank Angle eingestellt hat, so wird dieser doch in einem sehr sanften Manöver erreicht. Die Dynamik stimmt eigentlich besser mit meinen realen Flugerfahrungen überein als beim Airbus von PSS, der sich recht rasant in die Kurven legt.

vg martin

11.06.2006, 21:46	#4
MaBe Elite Registriert seit: 09.01.2001 Beiträge: 1.078	Hi ! Noch eine kurze Bemerkung dazu: der max. Bank Angle hat ja eigentlich nix mit Trägheit zu tun, die sich doch eher auf die Dynamik bezieht. Maximale Schräglage ist aber eine rein statische Sache. Ich finde aber die PMDG 737 fliegt da deutlich "passagierfreundlicher" als der Bus, auch wenn man maximalen Bank Angle eingestellt hat, so wird dieser doch in einem sehr sanften Manöver erreicht. Die Dynamik stimmt eigentlich besser mit meinen realen Flugerfahrungen überein als beim Airbus von PSS, der sich recht rasant in die Kurven legt. vg martin

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