GA Autopilot und GPS

Peterle · 10.05.2006, 12:28

Hallo Thomas,

das ist
A) die Frage, was Du als Kleinflugzeug bezeichnest und
B) hauptsächlich eine Preisfrage.

Es gibt ganz unterschiedliche Autopiloten. Auto-Thrust ist z.B. selbst bei mittleren Turboprops nicht regelmässig vorhanden, dort also: Schub manuell regeln.

Auch Kurssteuerung nach VOR oder gar GPS ist eine Kostenfrage, und, ob das nötige Equipment überhaupt in den Kleinflieger passt.

Auch AP's für kleinere(!) Flugzeuge, die, "nur" Heading Hold und Pitch Hold erlauben, sind nicht gerade billig - wir reden selbst hier von Preisen, die gleich über 10tausend Euronen liegen. Eine gebrauchte Echo-Maschine bekommt man mit etwas Glück auch schon für 50000 Euro...

Die weitaus meisten GA-Maschinen (Echo-Klasse) haben natürlich überhaupt keinen AP - die kann man nur fliegen, wenn man das gelernt hat...

Viele Grüsse
Peter

10.05.2006, 12:28	#2
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Hallo Thomas, das ist A) die Frage, was Du als Kleinflugzeug bezeichnest und B) hauptsächlich eine Preisfrage. Es gibt ganz unterschiedliche Autopiloten. Auto-Thrust ist z.B. selbst bei mittleren Turboprops nicht regelmässig vorhanden, dort also: Schub manuell regeln. Auch Kurssteuerung nach VOR oder gar GPS ist eine Kostenfrage, und, ob das nötige Equipment überhaupt in den Kleinflieger passt. Auch AP's für kleinere(!) Flugzeuge, die, "nur" Heading Hold und Pitch Hold erlauben, sind nicht gerade billig - wir reden selbst hier von Preisen, die gleich über 10tausend Euronen liegen. Eine gebrauchte Echo-Maschine bekommt man mit etwas Glück auch schon für 50000 Euro... Die weitaus meisten GA-Maschinen (Echo-Klasse) haben natürlich überhaupt keinen AP - die kann man nur fliegen, wenn man das gelernt hat... Viele Grüsse Peter

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