Von Frankfurt über Bahrein nach Kathmandu und Lukla

Vinterbarn · 01.05.2006, 23:12

Hallo zusammen,

habe vor ein paar Tagen die Lukla-Szenerie von Aerosoft erstanden und in Kombination mit dem wunderbaren Artikel in der aktuellen FXP über den Anflug auf Kathmandu, war die Versuchung groß, einmal "irgendwie" von EDDF (ohne Worte) nach VNLK (Lukla) zu gelangen. Außerdem liebäugele ich schon seit längerem mit der grandiosen Gulf Air Livery für die Level-D 767 - lediglich für das Reiseziel konnte ich mich bisher nicht so recht entscheiden.

Der Flugplan sieht nun die Strecke von Frankfurt zur "Home Base" nach Bahrain vor. Ein kurzer Blick auf den Flugplan von Gulf Air verrät mir hierfür die Flugnummer GF0016 mit der geplanten Startzeit um 12:05 Uhr. Anschließend führt die Flugnummer GF0404 um 11:30 lokaler Zeit nach Kathmandu Tribhuvan Intl. Von dort aus soll es dann mit einer DHC-6 nach Lukla gehen. Der letztgenannte Bericht wird allerdings noch folgen.

Ich habe mich darum bemüht, eine beschränkte Auswahl zu treffen - auf der Festplatte habe ich von den beiden Flüge 46 Bilder liegen - es war wirklich schwer...

Hier also die Bilder:

Take Off in Frankfurt

Cumulunimbus über dem Odenwald

Sonnenuntergang über dem Persischen Golf (Für den Descent waren die Speedbrakes erforderlich)

Touch Down auf Rwy 12 Bahrein Intl.

Take Off in Bahrein

Kathmandu Approach VOR DME Rwy 02 kurz vor dem Einfangen von Localizer KTM

Die Ausläufer des Himalaya erfordern während dem Approach eine steile Sinkrate (in diesem Fall waren -1600 ft/min notwendig)

Wegen sehr starkem Rücken- bzw. Seitenwind musste durchgestartet werden

Der zweite Versuch war schon erfolgsversprechender

Kleine Korrektur, kurz vorm Aufsetzen

Vinterbarn · 01.05.2006, 23:17

Geschafft...

Gaaanz schwach kann man im Hintergund die Silhouette des Himalaya erkennen

Feierabend

Den Flug mit der Twin Otter nach Lukla werde ich Euch innerhalb der nächsten Tage auch noch präsentieren. Bis dahin sind es jetzt nur noch ca. 90 NM. Ich freue mich auf jeden Fall schon drauf!

Viele Grüße

Micha

Captain-Nico · 04.05.2006, 09:10

Echt super Bericht die Bilder gefallen mir richtig.

Matt_EDDW · 04.05.2006, 10:05

....Wunderschöne Screenshots und eine klasse Idee ... wann geht es endlich nach Lukla?

....

Wir ... wolln ... die ... Bilder sehen, wir wolln die Bilder sehen ...

Gruß
Matthias

Vinterbarn · 05.05.2006, 00:01

DHC-6 Twin Otter von Shangri-La Air in Kathmandu

Kurz vor der Cockpit Preperation...

Take Off

Steigflug auf FL130

Navigation mit "einfachen" Bordmitteln: dem GPS

Der Anflug auf Lukla kann beginnen...

So, das war's.
Auf weitere Kommentare habe ich am Ende verzichtet. Die Bilder sollten eigentlich für sich sprechen.

Ich hoffe, Ihr hattet Spaß an der Bilderserie!

Viele Grüße wünscht Euch

Micha

VFR-Flieger Tobi · 05.05.2006, 10:23

Hi Micha,

ab der Twotter wird für mich die Bilderstory erst spannend.

Ich habe schon vom reinen zugucken Schweißperlen auf der Stirn bekommen. Ich überlege wirklich, Lukla in mein Szenerie-Ordner zupacken.

Die Screenshots sind einfach nur geil!

Ciao,
Tobi

Vinterbarn · 05.05.2006, 10:41

@ Tobi:

Lukla ist eine einmalige Szenerie!
Aber ganz ehrlich - bei dem Anflug für die Screenshots hatte ich 9 kts Rückenwind, bin also mit einer GS von ca 120 kias eingeflogen und hatte kaum Sicht nach unten - ich glaube erst der 20ste Versuch war screenshottauglich.

Mit nem kleinen GA-Flieger dürfte es allerdings nicht so schwer sein, dort zu landen.

Gruß

Micha

Chevy22 · 05.05.2006, 15:08

Hervorragende Bilder. Sehr gut. Ist ein Ansporn für mich, diese Tour auch mal zu fliegen. Ich habe zwei Fragen:

1. Welche TwinOtter ist das? Freeware oder Payware?

2. Auf dem drittletzten Screenshot ist so eine Art "Akropolis" im Hintergrund zu sehen, die bei mir in Lukla definitiv nicht da ist. Was ist das?

VFR-Flieger Tobi · 05.05.2006, 15:33

Hi Micha,

Zitat:

Original geschrieben von Vinterbarn
Mit nem kleinen GA-Flieger dürfte es allerdings nicht so schwer sein, dort zu landen.

wenn es überhaut ein kleiner GA-Flieger in diese Höhe schafft. Für Kolbenmotoren ist Lukla eine Qual.

Tschau,
Tobi

dormi · 05.05.2006, 15:47

Zitat:

Original geschrieben von Chevy22
[...]2. Auf dem drittletzten Screenshot ist so eine Art "Akropolis" im Hintergrund zu sehen, die bei mir in Lukla definitiv nicht da ist. Was ist das?

Ich würde sagen, das Balkongeländer von dem Haus rechts ;-)

Habe aber auch mehrmals gucken müssen.

Gruss
Markus

01.05.2006, 23:12	#1
Vinterbarn Senior Member Registriert seit: 12.11.2004 Alter: 51 Beiträge: 186	Von Frankfurt über Bahrein nach Kathmandu und Lukla Hallo zusammen, habe vor ein paar Tagen die Lukla-Szenerie von Aerosoft erstanden und in Kombination mit dem wunderbaren Artikel in der aktuellen FXP über den Anflug auf Kathmandu, war die Versuchung groß, einmal "irgendwie" von EDDF (ohne Worte) nach VNLK (Lukla) zu gelangen. Außerdem liebäugele ich schon seit längerem mit der grandiosen Gulf Air Livery für die Level-D 767 - lediglich für das Reiseziel konnte ich mich bisher nicht so recht entscheiden. Der Flugplan sieht nun die Strecke von Frankfurt zur "Home Base" nach Bahrain vor. Ein kurzer Blick auf den Flugplan von Gulf Air verrät mir hierfür die Flugnummer GF0016 mit der geplanten Startzeit um 12:05 Uhr. Anschließend führt die Flugnummer GF0404 um 11:30 lokaler Zeit nach Kathmandu Tribhuvan Intl. Von dort aus soll es dann mit einer DHC-6 nach Lukla gehen. Der letztgenannte Bericht wird allerdings noch folgen. Ich habe mich darum bemüht, eine beschränkte Auswahl zu treffen - auf der Festplatte habe ich von den beiden Flüge 46 Bilder liegen - es war wirklich schwer... Hier also die Bilder: Take Off in Frankfurt Cumulunimbus über dem Odenwald Sonnenuntergang über dem Persischen Golf (Für den Descent waren die Speedbrakes erforderlich) Touch Down auf Rwy 12 Bahrein Intl. Take Off in Bahrein Kathmandu Approach VOR DME Rwy 02 kurz vor dem Einfangen von Localizer KTM Die Ausläufer des Himalaya erfordern während dem Approach eine steile Sinkrate (in diesem Fall waren -1600 ft/min notwendig) Wegen sehr starkem Rücken- bzw. Seitenwind musste durchgestartet werden Der zweite Versuch war schon erfolgsversprechender Kleine Korrektur, kurz vorm Aufsetzen

04.05.2006, 10:05	#4
Matt_EDDW Inventar Registriert seit: 21.02.2002 Alter: 54 Beiträge: 2.309	....Wunderschöne Screenshots und eine klasse Idee ... wann geht es endlich nach Lukla? .... Wir ... wolln ... die ... Bilder sehen, wir wolln die Bilder sehen ... Gruß Matthias ____________________________________ www.ivao.aero DLH159 ... See you there! http://forum.flightxpress.net/

05.05.2006, 10:23	#6
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hi Micha, ab der Twotter wird für mich die Bilderstory erst spannend. Ich habe schon vom reinen zugucken Schweißperlen auf der Stirn bekommen. Ich überlege wirklich, Lukla in mein Szenerie-Ordner zupacken. Die Screenshots sind einfach nur geil! Ciao, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

05.05.2006, 15:08	#8
Chevy22 Hero Registriert seit: 24.02.2005 Alter: 57 Beiträge: 823	Hervorragende Bilder. Sehr gut. Ist ein Ansporn für mich, diese Tour auch mal zu fliegen. Ich habe zwei Fragen: 1. Welche TwinOtter ist das? Freeware oder Payware? 2. Auf dem drittletzten Screenshot ist so eine Art "Akropolis" im Hintergrund zu sehen, die bei mir in Lukla definitiv nicht da ist. Was ist das? ____________________________________ Grüße aus dem Monsterland. Recently returned from Zamonien... Christian

01.05.2006, 23:17	#2
Vinterbarn Senior Member Registriert seit: 12.11.2004 Alter: 51 Beiträge: 186	Geschafft... Gaaanz schwach kann man im Hintergund die Silhouette des Himalaya erkennen Feierabend Den Flug mit der Twin Otter nach Lukla werde ich Euch innerhalb der nächsten Tage auch noch präsentieren. Bis dahin sind es jetzt nur noch ca. 90 NM. Ich freue mich auf jeden Fall schon drauf! Viele Grüße Micha

04.05.2006, 09:10	#3
Captain-Nico Inventar Registriert seit: 25.06.2005 Beiträge: 2.725	Echt super Bericht die Bilder gefallen mir richtig.

05.05.2006, 00:01	#5
Vinterbarn Senior Member Registriert seit: 12.11.2004 Alter: 51 Beiträge: 186	DHC-6 Twin Otter von Shangri-La Air in Kathmandu Kurz vor der Cockpit Preperation... Take Off Steigflug auf FL130 Navigation mit "einfachen" Bordmitteln: dem GPS Der Anflug auf Lukla kann beginnen... So, das war's. Auf weitere Kommentare habe ich am Ende verzichtet. Die Bilder sollten eigentlich für sich sprechen. Ich hoffe, Ihr hattet Spaß an der Bilderserie! Viele Grüße wünscht Euch Micha

05.05.2006, 10:41	#7
Vinterbarn Senior Member Registriert seit: 12.11.2004 Alter: 51 Beiträge: 186	@ Tobi: Lukla ist eine einmalige Szenerie! Aber ganz ehrlich - bei dem Anflug für die Screenshots hatte ich 9 kts Rückenwind, bin also mit einer GS von ca 120 kias eingeflogen und hatte kaum Sicht nach unten - ich glaube erst der 20ste Versuch war screenshottauglich. Mit nem kleinen GA-Flieger dürfte es allerdings nicht so schwer sein, dort zu landen. Gruß Micha

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