Frage zur PAPI-Anlage Reggio Calabria

kustra · 26.04.2006, 20:33

Hi,

bei der Reggio Calabria Szenerie aus der aktuellen FXP ist ja auch eine besondere PAPI-Anflughilfe dabei (auf jeder Seite der Landebahn zwei mal vier Lichter). Kann mir das mal jemand genau erklären, wie man die interpretiert ?
Hab auch mal bei Wikipedia geschaut, werde aber daraus auch nicht so ganz schlau, hier mal der entsprechende Link: Wikipedia

Gruss kustra

Jürgen Falkenhain · 27.04.2006, 09:17

visual manoeuvring rwy 33:

Lead-in-lighs, HIALS, lighted bar at MM, four lighted obstacles, three lighted checker boards and at least one PAPI wing must be operativ. Start turn at bear of lights at MM. Norminal altitude at MM 750´(655`)
Diese sind also überwiegend für den LOC DME Cat A,B & C mit entpr. visual manoeuvring wichtig, bzw. lebenserhaltend. Hast Du charts von LICR ? Dort wäre es wunderbar abzulesen.
Mal sehen, wenn sie mir einer einscannt, versuch ich sie mal hier zu posten

Gruss

Jürgen

sergio · 27.04.2006, 10:37

Charts der wichtigesten italienischen Flughäfen (darunter auch Reggio Calabria) gibt es hier:

http://www.vatita.net/?dir=download&...lanning/charts

kustra · 27.04.2006, 17:15

Hi,

hab hier mal den betreffenden Ausschnitt der Karte:
PAPI Regio
Jetzt bräuchte ich nur noch einen Profi, der mir das erklärt. Wenn ich den Anflug auf die 33 mache, weiss ich einfach nicht, was das PAPI anzeigen muss, dass ich sehe, ob ich zu hoch, bzw. zu niedrig oder korrekt bin.

Gruss kustra

MiG-29 · 27.04.2006, 23:56

Hallo,

zweimal Weiß und zweimal Rot (auf jeder Seite der Runway) ist o.k.

viermal Weiß (auf jeder Seite der Runway) ist zu hoch.

viermal Rot (auf jeder Seite der Runway) ist zu niedrig.

Also Laienhaft ausgedrückt: Zuviel weiß - zu hoch, zuviel Rot - zu tief.

Viele Grüße,
Michael

MiG-29 · 28.04.2006, 00:26

Nachtrag...

positioniere dich am besten mal mit der Schnellverstellung (Slew Modus mit Y Taste) in einen Anflug auf die besagte Runway und fahre dein Flugzeug im Schnellverstellungsmodus mal langsam 'rauf und 'runter (F2 und F3 Tasten). Beobachte dabei die PAPI-Leuchten und nach einiger Zeit müsstest Du die Logik der Leuchten begriffen haben.

Viele Grüße,
Michael

kustra · 28.04.2006, 09:49

Servus,

genau so einfach ist es hier nicht, das wäre dann ja ein Standard-VASI mit vier Leuchten pro Seite, wie überall im FS9.
Schau mal das Bild in der Mai Ausgabe der FXP an ("Reggio Calabria für Geizkragen"), da sind pro Seite 8 !! Leuchten, im Bild 3 mal weiss + 1 mal rot und davor 4 mal grün und das pro Seite !

Gruss kustra

Schnösel · 28.04.2006, 14:07

Das ist ein PAPI wie jedes andere auch und funktioniert auch so.
Der einzige Unterschied ist der, dass auf beiden Seiten der Piste Lampen installiert sind und nicht wie meistens, nur auf einer.
Die grünen Lampen gehören zur Schwellenbefeuerung, die man auch so an jeder befeuerten Bahn findet.
Auf dem Bild in der FXP sieht das etwas unglücklich aus, ist aber das oben beschriebene...

sergio · 28.04.2006, 15:09

Die zusäztliche Anflugbefeuerung ist eine vierfache, PAPI-ähnliche Ausführung von einem Tri-Color-VASI. Wie der Name schon sagt, hat dieses Lichtlandeystem drei Farben:

Amber = zu hoch
Green = auf dem Gleitpfad
Amber = geringfüfig zu niedrig
Red = zu niedrig

Ungewöhnlich ist die Kombination aus normalen PAPI und TriColor VASI. Heute ist - so weit ich weiß - in LICR nur das PAPI da.

kustra · 28.04.2006, 17:59

Hi,

gut, das habe ich mitllerweile verstanden. Dann muss das Ding aber schlecht programmiert sein. Wenn ich nähmlich nach dem Tri-Color-Vasi anfliege, also grün, bin ich so niedrig, das ich in eines der Gebäude krache. Deaktiviere ich die Szenerie, habe ich wieder das normale VASI des FS, und alles ist normal.

Gruss kustra

26.04.2006, 20:33	#1
kustra Master Registriert seit: 15.01.2003 Beiträge: 627	Frage zur PAPI-Anlage Reggio Calabria Hi, bei der Reggio Calabria Szenerie aus der aktuellen FXP ist ja auch eine besondere PAPI-Anflughilfe dabei (auf jeder Seite der Landebahn zwei mal vier Lichter). Kann mir das mal jemand genau erklären, wie man die interpretiert ? Hab auch mal bei Wikipedia geschaut, werde aber daraus auch nicht so ganz schlau, hier mal der entsprechende Link: Wikipedia Gruss kustra

28.04.2006, 14:07	#8
Schnösel Veteran Registriert seit: 22.08.2001 Beiträge: 254	Das ist ein PAPI wie jedes andere auch und funktioniert auch so. Der einzige Unterschied ist der, dass auf beiden Seiten der Piste Lampen installiert sind und nicht wie meistens, nur auf einer. Die grünen Lampen gehören zur Schwellenbefeuerung, die man auch so an jeder befeuerten Bahn findet. Auf dem Bild in der FXP sieht das etwas unglücklich aus, ist aber das oben beschriebene... ____________________________________ _______________________ Schöne Grüße aus Bayern

27.04.2006, 09:17	#2
Jürgen Falkenhain Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 65 Beiträge: 230	visual manoeuvring rwy 33: Lead-in-lighs, HIALS, lighted bar at MM, four lighted obstacles, three lighted checker boards and at least one PAPI wing must be operativ. Start turn at bear of lights at MM. Norminal altitude at MM 750´(655`) Diese sind also überwiegend für den LOC DME Cat A,B & C mit entpr. visual manoeuvring wichtig, bzw. lebenserhaltend. Hast Du charts von LICR ? Dort wäre es wunderbar abzulesen. Mal sehen, wenn sie mir einer einscannt, versuch ich sie mal hier zu posten Gruss Jürgen

27.04.2006, 10:37	#3
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	Charts der wichtigesten italienischen Flughäfen (darunter auch Reggio Calabria) gibt es hier: http://www.vatita.net/?dir=download&...lanning/charts

27.04.2006, 17:15	#4
kustra Master Registriert seit: 15.01.2003 Beiträge: 627	Hi, hab hier mal den betreffenden Ausschnitt der Karte: PAPI Regio Jetzt bräuchte ich nur noch einen Profi, der mir das erklärt. Wenn ich den Anflug auf die 33 mache, weiss ich einfach nicht, was das PAPI anzeigen muss, dass ich sehe, ob ich zu hoch, bzw. zu niedrig oder korrekt bin. Gruss kustra

27.04.2006, 23:56	#5
MiG-29 Veteran Registriert seit: 15.01.2002 Alter: 66 Beiträge: 230	Hallo, zweimal Weiß und zweimal Rot (auf jeder Seite der Runway) ist o.k. viermal Weiß (auf jeder Seite der Runway) ist zu hoch. viermal Rot (auf jeder Seite der Runway) ist zu niedrig. Also Laienhaft ausgedrückt: Zuviel weiß - zu hoch, zuviel Rot - zu tief. Viele Grüße, Michael

28.04.2006, 00:26	#6
MiG-29 Veteran Registriert seit: 15.01.2002 Alter: 66 Beiträge: 230	Nachtrag... positioniere dich am besten mal mit der Schnellverstellung (Slew Modus mit Y Taste) in einen Anflug auf die besagte Runway und fahre dein Flugzeug im Schnellverstellungsmodus mal langsam 'rauf und 'runter (F2 und F3 Tasten). Beobachte dabei die PAPI-Leuchten und nach einiger Zeit müsstest Du die Logik der Leuchten begriffen haben. Viele Grüße, Michael

28.04.2006, 09:49	#7
kustra Master Registriert seit: 15.01.2003 Beiträge: 627	Servus, genau so einfach ist es hier nicht, das wäre dann ja ein Standard-VASI mit vier Leuchten pro Seite, wie überall im FS9. Schau mal das Bild in der Mai Ausgabe der FXP an ("Reggio Calabria für Geizkragen"), da sind pro Seite 8 !! Leuchten, im Bild 3 mal weiss + 1 mal rot und davor 4 mal grün und das pro Seite ! Gruss kustra

28.04.2006, 15:09	#9
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	Die zusäztliche Anflugbefeuerung ist eine vierfache, PAPI-ähnliche Ausführung von einem Tri-Color-VASI. Wie der Name schon sagt, hat dieses Lichtlandeystem drei Farben: Amber = zu hoch Green = auf dem Gleitpfad Amber = geringfüfig zu niedrig Red = zu niedrig Ungewöhnlich ist die Kombination aus normalen PAPI und TriColor VASI. Heute ist - so weit ich weiß - in LICR nur das PAPI da.

28.04.2006, 17:59	#10
kustra Master Registriert seit: 15.01.2003 Beiträge: 627	Hi, gut, das habe ich mitllerweile verstanden. Dann muss das Ding aber schlecht programmiert sein. Wenn ich nähmlich nach dem Tri-Color-Vasi anfliege, also grün, bin ich so niedrig, das ich in eines der Gebäude krache. Deaktiviere ich die Szenerie, habe ich wieder das normale VASI des FS, und alles ist normal. Gruss kustra

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