Hammergeile Osterüberraschung... - Seite 5

Air Michi · 17.04.2006, 15:34

Eine konstante Taxelgeschwindigkeit bekomme ich auch nicht hin, so feinfühlig ich auch das Gas bediene. Ab einer bestimmten Drehzahl neigt die Maschine dazu recht zügig zu rollen.....

Danny · 17.04.2006, 15:50

KAnn da nur Zustimmen, konstante Taxyspeed = nicht machbar...sonst aber alles okay!

MeatWater · 17.04.2006, 16:05

HIER der offizielle Support-Thread

foxmulder2003 · 18.04.2006, 00:43

Hallo zusammen,

welche Flugzeuge von Rick Piper&Co (Classic British Flightsim http://www.cbfsim.org bzw. http://www.classicbritishfiles.com) sind eigentlich außer der HS748 noch
empfehlenswert?

Alle?

Was sind Eure Lieblingsvögel???

Gruß,

Bernd

MeatWater · 18.04.2006, 00:49

Zitat:

Original geschrieben von foxmulder2003
Hallo zusammen,

welche Flugzeuge von Rick Piper&Co (Classic British Flightsim http://www.cbfsim.org bzw. http://www.classicbritishfiles.com) sind eigentlich außer der HS748 noch
empfehlenswert?

Alle?

Was sind Eure Lieblingsvögel???

Gruß,

Bernd

Die Chipmunk von Rick Piper und die Bac 1-11 und Trident von Dave Maltby!

foxmulder2003 · 18.04.2006, 01:02

Zitat:

Original geschrieben von MeatWater
Die Chipmunk von Rick Piper und die Bac 1-11 und Trident von Dave Maltby!

OK, Danke!

Werde ich mir mal ansehen...

bvl · 18.04.2006, 01:07

Ich habe das "Problem" nur beim losrollen, ansonsten regele ich die Taxispeed mit der Bremse (soll man ja nicht, aber ist halt ein workaround).

Beim Losrollen scheint das Bugrad formlich am Asphalt zu kleben.
Aber es klebt auch an der Wiese... ich bin auch einer Wiese gestartet, und da beschleunigt die Maschine erstaunlich schlecht (möglicherweise wäre das aber real auch so).

Sobald ich es aber schaffe, das Bugrad leicht anzuheben beschleunigt die Maschine wieder normal.

Landen auf der Wiese ist kein Problem: Ein 400m Grasstreifen reicht einigermassen locker zum Aufsetzen (nicht über Hindernis). Hoch geht es in etwa 700m. Erstaunlich.

MeatWater · 18.04.2006, 02:19

Zitat:

Original geschrieben von bvl
Sobald ich es aber schaffe, das Bugrad leicht anzuheben beschleunigt die Maschine wieder normal.

Seltsam. Im offiziellen Supportforum behaupten einige, gar keine probleme beim taxeln zu haben. Ich werde es jetzt mal mit dem Taxispeed Gauge versuchen, an sonsten habe ich das auch mit der Bremse geregelt. Das wäre mal was für den Alexander Metzger

Danny · 18.04.2006, 07:16

Zitat:

welche Flugzeuge von Rick Piper&Co (Classic British Flightsim http://www.cbfsim.org bzw. http://www.classicbritishfiles.com) sind eigentlich außer der HS748 noch
empfehlenswert?

Da gibts nur eine mögliche Antwort:

ALLE!

Liebe Grüße! Danny

bvl · 18.04.2006, 08:39

Naja, wirklich ein "Problem " ist es ja auch nicht, es ist eher eine "Unbequemlichkeit", ob das realistisch ist oder nicht weiss ich nicht. Vielleicht ist das Ding echt so. Könnte ja sein.

17.04.2006, 15:34	#41
Air Michi Inventar Registriert seit: 06.08.2000 Alter: 62 Beiträge: 5.640	Eine konstante Taxelgeschwindigkeit bekomme ich auch nicht hin, so feinfühlig ich auch das Gas bediene. Ab einer bestimmten Drehzahl neigt die Maschine dazu recht zügig zu rollen..... ____________________________________ Immer nur am Flusieren Bei IVAO: DLH626 g, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle German Online Day jeden Dienstag Mittwochs: Du bist Kumi

17.04.2006, 15:50	#42
Danny Hero Registriert seit: 12.05.2000 Alter: 41 Beiträge: 848	KAnn da nur Zustimmen, konstante Taxyspeed = nicht machbar...sonst aber alles okay! ____________________________________ Liebe Grüße aus EDBM! Danny simFlight Network Review-Team Simflight.de Meine Homepage \"Die Frau ist das einzige Geschenk, das sich selbst verpackt\" - Jean-Paul Belmondo

18.04.2006, 01:07	#47
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	Ich habe das "Problem" nur beim losrollen, ansonsten regele ich die Taxispeed mit der Bremse (soll man ja nicht, aber ist halt ein workaround). Beim Losrollen scheint das Bugrad formlich am Asphalt zu kleben. Aber es klebt auch an der Wiese... ich bin auch einer Wiese gestartet, und da beschleunigt die Maschine erstaunlich schlecht (möglicherweise wäre das aber real auch so). Sobald ich es aber schaffe, das Bugrad leicht anzuheben beschleunigt die Maschine wieder normal. Landen auf der Wiese ist kein Problem: Ein 400m Grasstreifen reicht einigermassen locker zum Aufsetzen (nicht über Hindernis). Hoch geht es in etwa 700m. Erstaunlich. ____________________________________ ________ Bodo

18.04.2006, 08:39	#50
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	Naja, wirklich ein "Problem " ist es ja auch nicht, es ist eher eine "Unbequemlichkeit", ob das realistisch ist oder nicht weiss ich nicht. Vielleicht ist das Ding echt so. Könnte ja sein. ____________________________________ ________ Bodo

17.04.2006, 16:05	#43
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 52 Beiträge: 4.373	HIER der offizielle Support-Thread

18.04.2006, 00:43	#44
foxmulder2003 Master Registriert seit: 06.05.2005 Beiträge: 530	Hallo zusammen, welche Flugzeuge von Rick Piper&Co (Classic British Flightsim http://www.cbfsim.org bzw. http://www.classicbritishfiles.com) sind eigentlich außer der HS748 noch empfehlenswert? Alle? Was sind Eure Lieblingsvögel??? Gruß, Bernd

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