Einige Fragen bezüglich "allgemeine Fliegerei" - Seite 2

FO Niko · 17.03.2006, 20:55

@Nosegearlights.
Das kann das Taxilight sein. Es gibt aber auch Flugzeuge die am Bugrad noch ein drittes landinglight haben.

Cesar · 17.03.2006, 22:11

Alles Roger

Nochmal kurz zur Flugstunde

Langsam bin ich sauer

Wie soll ich bitte sinken, meine Geschwindigkeit verringern und dabei noch Gas geben???

Wie soll ich, wenn ich 150Knoten fliege, die Landeklappen ausgefahren habe, und die Störklappen ausgafhren habe, richtig landen??

Da steht die Nase soweit nach oben, dass ich nur nen schönen blaueb Himmel sehe, aber die Landebahn nicht mehr.

Gibts ne Möglichkeit den Fulg zu speichern?
Ich habe es versucht, aber wenn er wieder geladen wird, bin ich zwar an der Stelle wo ich gespeichert habe, aber mein lieber netter Flüglehrer fängt von ganz vorne an zu quasseln

D-MIKA · 17.03.2006, 22:28

Naja - eine Hilfe ist der Flusilehrer schon, aber mehr "Spielerei" als ernsthaftes vermitteln von Flugkünsten.
Wenn Klappen gesetzt sind, werden KEINESFALLS Störklappen oder Spoiler benutzt. Diese "vernichten" Auftrieb und daher zum "Abbremsen" im Flug oder zur Vernichtung von Auftrieb nach der Landung. Mit Klappen hast du schon jede Menge Widerstand und brauchst daher einiges mehr an Leistung und die Nase zeigt schon höher. Nimmt man noch Störklappen dazu, brauchste noch mehr Power und Annstellwinkel...

Cesar · 18.03.2006, 01:08

Joar, so sehe ich das auch.
Aber er sagt zu mir ich soll die Störklappen ausfahren

Ist echt blöd

Günni · 30.03.2006, 23:16

Ich weiß nicht, ob es richtig ist. Aber ich benutze die Störklappen nur dann, wenn ich schnell Geschwindigkeit abbauen muss. Z.B. beim Sinken unter FL100, wenn ich zu diesem Zietpunkt noch zu schnell sein sollte.

Günni

Cesar · 31.03.2006, 01:58

Ja genauso mache ich es auch !
Aber mein lieber Fluglehrer sagt das halt leider so

Naja, ich bekomm jetzt alles soweit gut hin. Mit LAndeklappen landen, ILS Anluf etc.
Alles dufte dank euch

Vielen Danl nochmal für eure wirklich sehr gute Hilfe

Günni · 03.04.2006, 23:20

So soll es sein.
Günni

17.03.2006, 22:11	#12
Cesar Veteran Registriert seit: 11.03.2006 Alter: 40 Beiträge: 238	Alles Roger Nochmal kurz zur Flugstunde Langsam bin ich sauer Wie soll ich bitte sinken, meine Geschwindigkeit verringern und dabei noch Gas geben??? Wie soll ich, wenn ich 150Knoten fliege, die Landeklappen ausgefahren habe, und die Störklappen ausgafhren habe, richtig landen?? Da steht die Nase soweit nach oben, dass ich nur nen schönen blaueb Himmel sehe, aber die Landebahn nicht mehr. Gibts ne Möglichkeit den Fulg zu speichern? Ich habe es versucht, aber wenn er wieder geladen wird, bin ich zwar an der Stelle wo ich gespeichert habe, aber mein lieber netter Flüglehrer fängt von ganz vorne an zu quasseln ____________________________________ Schöne Grüße aus Berlin -=Tim=- Runter kommse alle

17.03.2006, 22:28	#13
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Naja - eine Hilfe ist der Flusilehrer schon, aber mehr "Spielerei" als ernsthaftes vermitteln von Flugkünsten. Wenn Klappen gesetzt sind, werden KEINESFALLS Störklappen oder Spoiler benutzt. Diese "vernichten" Auftrieb und daher zum "Abbremsen" im Flug oder zur Vernichtung von Auftrieb nach der Landung. Mit Klappen hast du schon jede Menge Widerstand und brauchst daher einiges mehr an Leistung und die Nase zeigt schon höher. Nimmt man noch Störklappen dazu, brauchste noch mehr Power und Annstellwinkel... ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

18.03.2006, 01:08	#14
Cesar Veteran Registriert seit: 11.03.2006 Alter: 40 Beiträge: 238	Joar, so sehe ich das auch. Aber er sagt zu mir ich soll die Störklappen ausfahren Ist echt blöd ____________________________________ Schöne Grüße aus Berlin -=Tim=- Runter kommse alle

31.03.2006, 01:58	#16
Cesar Veteran Registriert seit: 11.03.2006 Alter: 40 Beiträge: 238	Ja genauso mache ich es auch ! Aber mein lieber Fluglehrer sagt das halt leider so Naja, ich bekomm jetzt alles soweit gut hin. Mit LAndeklappen landen, ILS Anluf etc. Alles dufte dank euch Vielen Danl nochmal für eure wirklich sehr gute Hilfe ____________________________________ Schöne Grüße aus Berlin -=Tim=- Runter kommse alle

17.03.2006, 20:55	#11
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	@Nosegearlights. Das kann das Taxilight sein. Es gibt aber auch Flugzeuge die am Bugrad noch ein drittes landinglight haben.

30.03.2006, 23:16	#15
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Ich weiß nicht, ob es richtig ist. Aber ich benutze die Störklappen nur dann, wenn ich schnell Geschwindigkeit abbauen muss. Z.B. beim Sinken unter FL100, wenn ich zu diesem Zietpunkt noch zu schnell sein sollte. Günni

03.04.2006, 23:20	#17
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	So soll es sein. Günni

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