PSS A 320 und der Alfa Flor

[Rene3]

Hallo Robi,

um noch eins drauf zu legen:

PSS Airbusse sind von der Flight Guidance her gesehen recht gut modelliert und als ehemaliger Real Life Airbus Pilot kann ich das ein bisschen beurteilen. Ich kann die PSS Airbusse genauso operieren, wie im "früheren Leben". Aber es braucht dazu einige Sachkenntinsse. Deshalb ist das Handbuch bei PSS ja so umfangreich. Einfach mal starten und dann ein bisschen an den Knöpfen herumdrücken geht eben beim Aribus nicht, auch im "richtingen Leben" nicht!!!!!

Ich hoffe, dass Oski (den du wahrscheinlich aus dem CH Forum auch kennst ) mir nicht böse ist, dass ich ihn bei dieser Gelegenheit ungefragt zitiere.

Um es auf den Punkt zu bringen: Das größte Problem bei den PSS Bussen sitzt meistens neben dem stick

Grüsse in die Schweiz

ciao, René

[airbär]

Normalerweise hab ich auch kein Problem mit den Bussen, aber ich hatte neulich den Fall, dass eine SID von LTAI im FMGC nicht korrekt war und ich diese deshalb manuell abfliegen wollte. Ich hatte wie immer alle relevanten Daten in die MCDU eingetippt, aber ca. in FL100 kam der berüchtigte Speed-Bug, obwohl ATHR ja schon beim Start aktiv ist. Ich hatte keine Chance u. stürzte in´s Meer. Im Normalfall aktiviert man ja einen der Autopiloten schon kurz nach dem Abheben und dann funktioniert das i. d. Regel auch einwandfrei. Immerhin hab ich eine IVAO-World-Tour zu 3/4 mit dem PSS A320 gemacht und das ohne Probleme.
Trotzdem wird es Zeit, dass ein neues Airbus-Add-On auf den Markt kommt. Bei PSS ist ein guter Ansatz zu sehen, aber mittlerweile wäre schon viel mehr möglich. (z.B. ein vollständigeres FMGS-System usw.)

[airbär]

Im obigen Beitrag sollte es FMGS u. nicht FMGC heissen. *g*

[Rene3]

Hallo Gunter,

wie gesagt, diesen speed bug kenne ich nicht. Dies will aber nicht heißen, dass bei mir IMMER und ALLES rund läuft.Ich finde nur, dass es bei den PSS- Bussen verdammt schwierig zu sagen ist, ob ein Fehler beim PSS Bus oder beim "Rest"-PC anzusiedeln ist. Oft wird es wohl eine Kombination von beidem sein: ein "angeschlagener" PC/FS trifft auf ein anfälliges PSS-Programm. Dass es sich eher selten um einen reinen PSS bug handelt, kann man daran merken, dass die meisten "bugs"

a) oft nicht reproduzierbar sind und
b) nicht bei allen Usern auftritt.

Egal, da sich keine Softwareschmiede traut (warum auch immer), einen besseren Airbus zu entwickeln, müssen wir uns leider mit einem etwas alternden und gebrechlichen PSS Bus zufrieden geben.

Es wird nicht nur Zeit, es ist allerhöchste Zeit

Gruß und ciao, René

[concorde]

Hallo Gunter

Natürlich kannst Du den Autopiloten sofort nach dem Abheben
aktivieren. Der Airbus lässt sich aber hervorragen manuell
steuern, was doch auch mehr Spass macht.
Fliege bis sicher 5000ft manuell mit einem ordentlichen Climb
(2,5-3,5), nach Einschalten des Autopiloten und managed mode
habe ich danach auch nicht mehr die berüchtigten Steigraten.
Find die PSS-Airbusse sehr angenehm zum fliegen.


Gruss