Cutoff-Switches am Throttle

Supahfly · 28.03.2006, 02:35

Sollte man trotzdem die Engine auspusten in Flight due to own stupidity, Start Switches to FLT und den Fuel Lever sofort wieder auf Idle hochziehen, und das Engine sollte wieder hochlaufen. Ist aber nicht procedure.

Normalerweise, Engine Shutdown Checklist lesen, und danach die Inflight Engine Start Checklist hinterher. Ist also mal wieder common sense gefragt was man macht... Stick to the SOP´s and let the engine spool down, or relight it fast at own discretion...

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28.03.2006, 02:35	#5
Supahfly Jr. Member Registriert seit: 17.12.2005 Beiträge: 85	Sollte man trotzdem die Engine auspusten in Flight due to own stupidity, Start Switches to FLT und den Fuel Lever sofort wieder auf Idle hochziehen, und das Engine sollte wieder hochlaufen. Ist aber nicht procedure. Normalerweise, Engine Shutdown Checklist lesen, und danach die Inflight Engine Start Checklist hinterher. Ist also mal wieder common sense gefragt was man macht... Stick to the SOP´s and let the engine spool down, or relight it fast at own discretion... _____________ 747 rules!

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