Geschwindigkeit kurz vor Touchdown - Seite 2

AlexP · 19.02.2006, 01:13

genau,und das wird dann bei gegen , scher, und rücjkenwind immer gleich gemacht? na dann... da wird sich jemand freuen..

Luckies · 23.02.2006, 12:24

Normalerweise schalte ich auf Handbetrieb um, sobald sich die Kiste mittels Loc
ausgerichtet hat.

Ich kauf mir doch keinen Yoke damit ich dem Autopiloten die Arbeit überlasse.

speedcat · 15.03.2006, 10:53

Hallo, also das mit dem richtigen Speed zu welcher Zeit hängt ja doch stark mit der Art der Landung zusammen. Es macht sehr wohl einen Unterschied, ob du z.B. einen Standardapproach, einen Low Draq/Low Power oder einen Delayed flap Approach fliegst, ganz zu schweigen von einem Two Seqment Approach. In der Regel kann man aber sagen, daß du abhängig von deinem Fluggewicht in Minumum Maneuvering Speed + 5-10 Kt/Flaps 0° Angle of Attack centered anfliegen solltest, dann bist du in entgültiger Landekonfiguration automatisch auf dem richtigen Speed. Dieses Verfahren gilt natürlich nur für den Fall, daß du den A/T und AP nicht benutzt. Ansonsten emfehle ich 1NM out entgültige Landekonfiguration mit dem um den Windfaktor berichtigten vom FMC berechneten Speed.

Gruß

Alti · 15.03.2006, 11:15

Zitat:

Original geschrieben von Luckies
Normalerweise schalte ich auf Handbetrieb um, sobald sich die Kiste mittels Loc
ausgerichtet hat.

Ich kauf mir doch keinen Yoke damit ich dem Autopiloten die Arbeit überlasse.

Hi,

kann ich bestätigen.

So ein Anflug "mit Hand" macht die Sache doch erst richtig spannend!

Siehe hier:
Landung "mit Hand" - bei Inversionswetterlage

mfG
Alti

Singapore · 19.03.2006, 16:54

wieviel kostet denn ein yoke?

ps. flieg nur 737

wowka · 19.03.2006, 18:38

Zitat:

Original geschrieben von Aersalue
wieviel kostet denn ein yoke?

ps. flieg nur 737

geh mal auf www.flight-and-fun.de und da guckst du unter ch products. Kostet da 160€ und für 140 bekommst du noch die passen den Pedale

Lavi · 23.03.2006, 20:38

oder schau mal bei ELITE vorbei, kostet zwar so 500€ aber da hast Du was richtiges...

Ein völlig neues Gefühl mit so einem Yoke. Hab nur noch bei sehr schlechter Sicht APP an.

Gruß Jürgen

19.02.2006, 01:13	#11
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	genau,und das wird dann bei gegen , scher, und rücjkenwind immer gleich gemacht? na dann... da wird sich jemand freuen..

23.02.2006, 12:24	#12
Luckies bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 176	Normalerweise schalte ich auf Handbetrieb um, sobald sich die Kiste mittels Loc ausgerichtet hat. Ich kauf mir doch keinen Yoke damit ich dem Autopiloten die Arbeit überlasse.

15.03.2006, 10:53	#13
speedcat Newbie Registriert seit: 27.02.2006 Alter: 62 Beiträge: 13	Hallo, also das mit dem richtigen Speed zu welcher Zeit hängt ja doch stark mit der Art der Landung zusammen. Es macht sehr wohl einen Unterschied, ob du z.B. einen Standardapproach, einen Low Draq/Low Power oder einen Delayed flap Approach fliegst, ganz zu schweigen von einem Two Seqment Approach. In der Regel kann man aber sagen, daß du abhängig von deinem Fluggewicht in Minumum Maneuvering Speed + 5-10 Kt/Flaps 0° Angle of Attack centered anfliegen solltest, dann bist du in entgültiger Landekonfiguration automatisch auf dem richtigen Speed. Dieses Verfahren gilt natürlich nur für den Fall, daß du den A/T und AP nicht benutzt. Ansonsten emfehle ich 1NM out entgültige Landekonfiguration mit dem um den Windfaktor berichtigten vom FMC berechneten Speed. Gruß

19.03.2006, 16:54	#15
Singapore Veteran Registriert seit: 22.01.2006 Alter: 36 Beiträge: 326	wieviel kostet denn ein yoke? ps. flieg nur 737

23.03.2006, 20:38	#17
Lavi Senior Member Registriert seit: 13.11.2005 Beiträge: 152	oder schau mal bei ELITE vorbei, kostet zwar so 500€ aber da hast Du was richtiges... Ein völlig neues Gefühl mit so einem Yoke. Hab nur noch bei sehr schlechter Sicht APP an. Gruß Jürgen

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)