Katana Pitot Heat

Simeon S · 24.02.2006, 23:23

'nabend!

2 Fragen:

1. Hat die echte Katana 80/100 eine Pitot-Heizung?

2. Hat die Aerosoft Katana 80/100 eine Pitot-Heizung?

Ich konnte jedenfalls keine im Aerosoft-Modell finden. Somit müßte ich das Teil im Winter im Hangar lassen.

Gruß

Simeon

Frank_IVAO · 25.02.2006, 00:42

Braucht ne Katana sowas

Man kann im Winter auch ohne sowas fliegen

Garmin196 · 26.02.2006, 01:54

Die Katanas haben alle eine Pitot Heizung,

wäre auch nicht so gut, das gemeine an der Sache ist, das Vereisung am Pitotrohr eine schleichender Prozess ist , also augenscheinlich beim Scanning der Cokpitinstrumente nicht wahrgenommen wird, da die Geschwindigkeit sich erst "nur" um einige Knoten verändert
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Eisansatz am Pitotrohr, u. Statischer Öffnung
Wie bereits ausgeführt, ist im Winterbetrieb die Fahrtanzeige von eminenter Bedeutung, da die
Überziehgeschwindigkeit sich drastisch nach oben verschieben kann. Ebenso muss die Öffnung für den
statischen Druck, für die Instrumente die diesen benötigen, unbedingt offen sein. Das Pitotrohr kann beheizt
werden und muss bei der Vorflugkontrolle unbedingt geprüft werden (ACHTUNG: nur wenn genug
Batterieleistung zur Verfügung steht

Mike

24.02.2006, 23:23	#1
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Katana Pitot Heat 'nabend! 2 Fragen: 1. Hat die echte Katana 80/100 eine Pitot-Heizung? 2. Hat die Aerosoft Katana 80/100 eine Pitot-Heizung? Ich konnte jedenfalls keine im Aerosoft-Modell finden. Somit müßte ich das Teil im Winter im Hangar lassen. Gruß Simeon ____________________________________ Man braucht nicht immer denselben Standpunkt zu vertreten, denn niemand kann einen daran hindern, klüger zu werden. (K. Adenauer)

25.02.2006, 00:42	#2
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 44 Beiträge: 2.225	Braucht ne Katana sowas Man kann im Winter auch ohne sowas fliegen ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

26.02.2006, 01:54	#3
Garmin196 Elite Registriert seit: 06.09.2003 Alter: 76 Beiträge: 1.080	Die Katanas haben alle eine Pitot Heizung, wäre auch nicht so gut, das gemeine an der Sache ist, das Vereisung am Pitotrohr eine schleichender Prozess ist , also augenscheinlich beim Scanning der Cokpitinstrumente nicht wahrgenommen wird, da die Geschwindigkeit sich erst "nur" um einige Knoten verändert ++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Eisansatz am Pitotrohr, u. Statischer Öffnung Wie bereits ausgeführt, ist im Winterbetrieb die Fahrtanzeige von eminenter Bedeutung, da die Überziehgeschwindigkeit sich drastisch nach oben verschieben kann. Ebenso muss die Öffnung für den statischen Druck, für die Instrumente die diesen benötigen, unbedingt offen sein. Das Pitotrohr kann beheizt werden und muss bei der Vorflugkontrolle unbedingt geprüft werden (ACHTUNG: nur wenn genug Batterieleistung zur Verfügung steht Mike

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