Carenados Pieper Dakota

janmethner · 14.01.2006, 23:21

So jetzt bin ich meine Dakota grad mal testgeflogen: Die Maschine ist wie erwartet framefreundlich, aber ob die Flugeigenschaften so realistisch sind wage ich zu bezweifeln. Wie gesagt, ich bin kein realer Pilot, aber dass die Maschine, wenn sie einmal gut ausgetrimmt ist (weder sinkt noch steigt), stur weiterfliegt, auch wenn man das Steuer loslässt, kam mir doch etwas unrealistisch vor. Das hab ich bis jetzt nur von der Cessna 172 gehört und die ist sicher leichter zu fliegen, als die Dakota. Der Anhalteweg nach der Landung kam mir auch recht kurz vor. Ich bin in EDFH mit Full Flaps und ca.60-70 kts gelandet und war mithilfe der Bremsen recht schnell beim Stillstand (ziemlich am Anfang der Runway). Die echte Dakota hat sicher einen längeren Bremsweg, oder?

So das wars mit meinem Eindruck.

Gruß Jan

14.01.2006, 23:21	#1
janmethner Master Registriert seit: 21.11.2004 Alter: 42 Beiträge: 509	So jetzt bin ich meine Dakota grad mal testgeflogen: Die Maschine ist wie erwartet framefreundlich, aber ob die Flugeigenschaften so realistisch sind wage ich zu bezweifeln. Wie gesagt, ich bin kein realer Pilot, aber dass die Maschine, wenn sie einmal gut ausgetrimmt ist (weder sinkt noch steigt), stur weiterfliegt, auch wenn man das Steuer loslässt, kam mir doch etwas unrealistisch vor. Das hab ich bis jetzt nur von der Cessna 172 gehört und die ist sicher leichter zu fliegen, als die Dakota. Der Anhalteweg nach der Landung kam mir auch recht kurz vor. Ich bin in EDFH mit Full Flaps und ca.60-70 kts gelandet und war mithilfe der Bremsen recht schnell beim Stillstand (ziemlich am Anfang der Runway). Die echte Dakota hat sicher einen längeren Bremsweg, oder? So das wars mit meinem Eindruck. Gruß Jan

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