Tool für besseres Wasser? - Seite 3

ELKY · 03.12.2005, 12:01

Die Bilder kommen sobald ich gelernt habe wie ich mehrere hier reinstelle,ist ja mehrfach erklärt worden hier-muss aber vorher noch mit dem neuen Track IR fliegen,siehe bei Hardware!
Bis bald.

AMDXP · 03.12.2005, 14:30

Hallo zusammen
Hat vielleicht jemnand ein Link zu der Datei Vater.zip. Hab bei Avsim nachgeschaut und nichts gefunden.

schubi · 03.12.2005, 19:56

Moin!
Vilk:http://portal.fsgenesis.net/modules....&ttitle=Vater_

ELKY · 08.12.2005, 04:23

http://www.flickr.com/photos/elky04/sets/1534265/

Hier sind die angedrohten Bilder von Ketchikan und Misty Fjords.
Das Wetter war an dem Tag 0600 Uhr erst ganz gut,dann zogen sehr schnell Wolken auf-Untergrenze ca 150 m aber immer mit grossen Lücken so das der Flugbetrieb nicht beeinträchtigt wurde.
Unser Flug mit der Turbootter N409PA startete 0800 Richtung Behm Kanal-New Eddystone Rock-diesig-weiter nach SW bis zur Landung auf einem Bergsee nahe der Kanadischen Grenze nd wieder zurück.
Beim Platz PAKT ist interessant,dass der Flugleiterraum etwa auf dem gleichen Level liegt wie die Runway und die Maschinen bergauf zur Piste rollen müssen.Könnte wegen den permanent tiefen Wolken sein.
Ketchikan wirbt für sich als Welthauptstadt des Regens und behauptet das ihre Regentropfen vieeel grösser sind als anderswo.

Simeon S · 08.12.2005, 08:18

Toll Stefan, vielen Dank! Ich finde es immer interessant, einen Einblick in die reale Umgebung des simlierten Abenteuers zu bekommen. Heute Abend werde ich mir die Bilder in Ruhe anschauen.

Zitat:

Das Wetter war an dem Tag 0600 Uhr erst ganz gut,dann zogen sehr schnell Wolken auf-Untergrenze ca 150 m aber immer mit grossen Lücken so das der Flugbetrieb nicht beeinträchtigt wurde.

Was glaubst Du was mein Hauptproblem mit real weather und VFR Flügen ist...

Herzliche Grüße

Simeon

schubi · 08.12.2005, 16:18

Wow Stefan,super Fotos

Dadurch wird die Arbeit von Holger erst recht fett unterstrichen.
Man erkennt sofort alles wieder.
Wahnsinn

03.12.2005, 12:01	#21
ELKY Veteran Registriert seit: 04.01.2004 Beiträge: 406	Die Bilder kommen sobald ich gelernt habe wie ich mehrere hier reinstelle,ist ja mehrfach erklärt worden hier-muss aber vorher noch mit dem neuen Track IR fliegen,siehe bei Hardware! Bis bald. ____________________________________ Stefan

03.12.2005, 14:30	#22
AMDXP Jr. Member Registriert seit: 26.10.2004 Alter: 54 Beiträge: 82	Hallo zusammen Hat vielleicht jemnand ein Link zu der Datei Vater.zip. Hab bei Avsim nachgeschaut und nichts gefunden. ____________________________________ Gruss Pascal

03.12.2005, 19:56	#23
schubi Inventar Registriert seit: 03.02.2000 Alter: 57 Beiträge: 1.816	Moin! Vilk:http://portal.fsgenesis.net/modules....&ttitle=Vater_ ____________________________________ Gruß: SCHUBI -flyin\'high-

08.12.2005, 04:23	#24
ELKY Veteran Registriert seit: 04.01.2004 Beiträge: 406	http://www.flickr.com/photos/elky04/sets/1534265/ Hier sind die angedrohten Bilder von Ketchikan und Misty Fjords. Das Wetter war an dem Tag 0600 Uhr erst ganz gut,dann zogen sehr schnell Wolken auf-Untergrenze ca 150 m aber immer mit grossen Lücken so das der Flugbetrieb nicht beeinträchtigt wurde. Unser Flug mit der Turbootter N409PA startete 0800 Richtung Behm Kanal-New Eddystone Rock-diesig-weiter nach SW bis zur Landung auf einem Bergsee nahe der Kanadischen Grenze nd wieder zurück. Beim Platz PAKT ist interessant,dass der Flugleiterraum etwa auf dem gleichen Level liegt wie die Runway und die Maschinen bergauf zur Piste rollen müssen.Könnte wegen den permanent tiefen Wolken sein. Ketchikan wirbt für sich als Welthauptstadt des Regens und behauptet das ihre Regentropfen vieeel grösser sind als anderswo. ____________________________________ Stefan

08.12.2005, 16:18	#26
schubi Inventar Registriert seit: 03.02.2000 Alter: 57 Beiträge: 1.816	Wow Stefan,super Fotos Dadurch wird die Arbeit von Holger erst recht fett unterstrichen. Man erkennt sofort alles wieder. Wahnsinn ____________________________________ Gruß: SCHUBI -flyin\'high-

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