Landung in Saarbrücken

Antares · 03.11.2005, 14:07

Hi Leute !

Bin immernoch am lachen...

Ich war gerade mit meiner PMDG 737-700 auf dem Weg von Leipzig nach Saarbrücken. In Saarbrücken gibt es zwei Landebahnen, eine für mich

ca. 6000 ft lang und eine die nichts für mich ist, ne 500 m Graspiste. Nun ratet mal für welche Bahn ich die Freigabe bekomme...

klar natürlich die Graspiste, für ne 737 reicht das ja...

Wie gut, dass man im FS9 die Funktion eingebaut hat, eine andere Landebahn wählen zu können. Frag mich warum die Flusi-ATC als erstes auf diese Piste zurückgreift.

Naja selten so gelacht...

Marc_H · 03.11.2005, 14:10

Murphy's Law....

Spader · 03.11.2005, 14:43

Da hätte ich wohl auch erst gelacht, bevor mir klar wird dass ich es ja mit saarländischen Fluglotsen zu tun habe

. Sorry. bin pfälzer, das musste sein

p.s: Wo ist denn eine richtig lange Grasbahn ? Ich wollte schon immer mal einen Airliner auf unbefestigtem Terrain landen. (z.B Notfall)

civ.er · 03.11.2005, 15:51

@Antares Lieber Online fliegen, da sind die ATCs (meistens) besser...!

Captain Lars · 03.11.2005, 20:58

Ich hab im FS 2002 mal Odessa angeflogen. Da ist eine Grasbahn direkt neben der Asphaltbahn. Da die Grasbahn länger ist, hat man mir diese dann auch zugewiesen (war mit 737 unterwegs). Andere Bahn requesten ging im FS 2002 noch nicht. Ich hab mich dann dafür entschieden, doch einfach auf die Asphaltbahn zu gehen. ATC sagte dann nur ganz cool "contact ground on 123.45".

Antares · 04.11.2005, 18:57

Zitat:

Original geschrieben von civ.er
@Antares Lieber Online fliegen, da sind die ATCs (meistens) besser...!

Ja ich weiss... hatte mich sogar mal registriert, aber irgendwie wurde es nie was...

@Captain Lars
Da hatte die ATC wohl doch noch ein Einsehen.

03.11.2005, 14:07	#1
Antares Veteran Registriert seit: 20.01.2002 Alter: 42 Beiträge: 353	Landung in Saarbrücken Hi Leute ! Bin immernoch am lachen... Ich war gerade mit meiner PMDG 737-700 auf dem Weg von Leipzig nach Saarbrücken. In Saarbrücken gibt es zwei Landebahnen, eine für mich ca. 6000 ft lang und eine die nichts für mich ist, ne 500 m Graspiste. Nun ratet mal für welche Bahn ich die Freigabe bekomme... klar natürlich die Graspiste, für ne 737 reicht das ja... Wie gut, dass man im FS9 die Funktion eingebaut hat, eine andere Landebahn wählen zu können. Frag mich warum die Flusi-ATC als erstes auf diese Piste zurückgreift. Naja selten so gelacht... ____________________________________ Gruß Nadine

03.11.2005, 14:10	#2
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Murphy's Law.... ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

03.11.2005, 14:43	#3
Spader Senior Member Registriert seit: 28.06.2005 Alter: 38 Beiträge: 143	Da hätte ich wohl auch erst gelacht, bevor mir klar wird dass ich es ja mit saarländischen Fluglotsen zu tun habe . Sorry. bin pfälzer, das musste sein p.s: Wo ist denn eine richtig lange Grasbahn ? Ich wollte schon immer mal einen Airliner auf unbefestigtem Terrain landen. (z.B Notfall) ____________________________________ \"Es gibt immer Querulanten, die mit Statistiken irgendwas beweisen wollen. 14% aller Leute wissen das!\" Gruß, Christoph

03.11.2005, 15:51	#4
civ.er Veteran Registriert seit: 15.09.2004 Alter: 40 Beiträge: 453	@Antares Lieber Online fliegen, da sind die ATCs (meistens) besser...! ____________________________________ Gruß Daniel Wagner IVAO Deutschland Event Assistant Coordinator

03.11.2005, 20:58	#5
Captain Lars Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 44 Beiträge: 1.410	Ich hab im FS 2002 mal Odessa angeflogen. Da ist eine Grasbahn direkt neben der Asphaltbahn. Da die Grasbahn länger ist, hat man mir diese dann auch zugewiesen (war mit 737 unterwegs). Andere Bahn requesten ging im FS 2002 noch nicht. Ich hab mich dann dafür entschieden, doch einfach auf die Asphaltbahn zu gehen. ATC sagte dann nur ganz cool "contact ground on 123.45". ____________________________________ Grüße Lars ~ Capitán Lars im neuen Forum. ~ Erweist einem toten Projekt die letzte Ehre: PROJECT GLOBAL - Freeware Global Express

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