Frage and die Cracks

hpfranzen · 01.06.2001, 23:35

Hallo Alex,

der Transition Level ist regional unterschiedlich festgelegt. Z. B. in USA immer FL 180, in der BRD FL 60 bei einem QNH über Standard (1013,25hPa), FL 70 bei einem QNH unter Standard. Fliegerisch hat dieses Wissen IMHO keine grosse Relevanz, da in den Freigaben immer von FL.... oder Altitude...... gesprochen wird und die Kenntnis des eigentlichen TL nur selten nötig ist. Fliegt man noch nach FL und bekommt eine Freigabe in eine Altitude, so darf der "flying pilot" seinen Höhenmesser schon umstellen auf das lokale QNH und beim Durchfliegen des Transitionlevels ruft der "non-flying pilot" dieses aus. Auf den Jeppesen Anflugkarten ist oft zu lesen: "Transition Level by ATC". Nennt ATC diesen nicht selbständig, fragen hilft!

Happy landings!

HP

01.06.2001, 23:35	#3
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo Alex, der Transition Level ist regional unterschiedlich festgelegt. Z. B. in USA immer FL 180, in der BRD FL 60 bei einem QNH über Standard (1013,25hPa), FL 70 bei einem QNH unter Standard. Fliegerisch hat dieses Wissen IMHO keine grosse Relevanz, da in den Freigaben immer von FL.... oder Altitude...... gesprochen wird und die Kenntnis des eigentlichen TL nur selten nötig ist. Fliegt man noch nach FL und bekommt eine Freigabe in eine Altitude, so darf der "flying pilot" seinen Höhenmesser schon umstellen auf das lokale QNH und beim Durchfliegen des Transitionlevels ruft der "non-flying pilot" dieses aus. Auf den Jeppesen Anflugkarten ist oft zu lesen: "Transition Level by ATC". Nennt ATC diesen nicht selbständig, fragen hilft! Happy landings! HP

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