Anflughöhen?

Raptor · 18.08.2005, 09:51

Ich kann von meinem Büro aus die EDDF anfliegenden Maschinen sehen. Sie fliegen fast genau über mir. Was mir aufgefallen ist: sie fliegen seit ca. einem Jahr tiefer an. Was kann der Grund dafür sein?
Achso, RW 7R oder7L.

Gruß
Franz

D-MIKA · 18.08.2005, 15:41

-mal zum Optiker gehen

-mal die Höhe des Geländes nachmessen lassen

im Ernst, schau mal in die Karten für Frankfurt und da stehen die Höhen drin
alles andere sind nur subjektive Eindrücke

SimDreams · 18.08.2005, 15:56

Wie weit bist Du von EDDF entfernt? Ich habe die aktuellen Jeppesen Airway Manual Charts verglichen mit älteren vom Mai 2002. Die geflogenen Höhen über dem Outer Marker sind in der Tat jeweils um 40 Fuß niedriger, die Höhen über LOMPO und ROBSA (Beginn des Gleitpfades) sind aber die selben geblieben.

Raptor · 18.08.2005, 16:39

Zitat:

Original geschrieben von D-MIKA
-mal zum Optiker gehen

Werd ich tun, ich brauch nämlich 'ne Lesebrille

.

CU
Franz

D-MIKA · 18.08.2005, 16:57

Geh nur nicht so nah ran an die Flieger, besser ist da ein Fernglas

Raptor · 18.08.2005, 17:01

Zitat:

Original geschrieben von SimDreams
Wie weit bist Du von EDDF entfernt? Ich habe die aktuellen Jeppesen Airway Manual Charts verglichen mit älteren vom Mai 2002. Die geflogenen Höhen über dem Outer Marker sind in der Tat jeweils um 40 Fuß niedriger, die Höhen über LOMPO und ROBSA (Beginn des Gleitpfades) sind aber die selben geblieben.

Luftlinie 14nm. Ich dachte die hätten das Verfahren geändert. Auch akustisch erscheinen die anfliegenden Maschinen lauter zu sein. Vielleicht hab ich aber auch nur langsam eine Überdosis

. Die Höhe kann man in der Tat nur schlecht beurteilen, da leicht schräg, fast senkrecht nach oben. Hier in Mainz kenne ich einen super Spotter Platz. Wenn wie gesagt die 7R oder 7L angeflogen wird, hat man von dort den Überblick auf das Gesamtgeschehen inkl Holdings

.
Nur ein Fernglas sollte schon dabei sein.

Gruß
Franz

Raptor · 18.08.2005, 17:08

Zitat:

Original geschrieben von D-MIKA
Geh nur nicht so nah ran an die Flieger, besser ist da ein Fernglas

Ich bin schon in allen möglichen Ecken und Löchern bei 747 u. Airbus rumgekrochen. Hab alle Tanks schon mal von innen gesehen. Von daher hab ich da keine Berührungs Ängste

.

Gruß
Franz

D-MIKA · 18.08.2005, 17:17

Ich komme auch kucken...hab auch ne Lesebrille (falls das Bedingung ist)

Ja, so rein optisch kann man sich nicht auf die Augen verlassen. Ich kenne es aus meinen ersten Erfahrungen als Paraglider. Erst ab ca 20m Höhe funktioniert das dreidimensionale richtige schätzen der Flughöhe. Unter normalen Bedingungen kein Problem, erst wenn die Umstände "kribbliger" werden brauchts ja genauere "Schätzungen".

Raptor · 18.08.2005, 17:43

Zitat:

Original geschrieben von D-MIKA
Ich kenne es aus meinen ersten Erfahrungen als Paraglider. Erst ab ca 20m Höhe funktioniert das dreidimensionale richtige schätzen der Flughöhe.

Hätts'te nur deine Lesebrille auf gehabt

.

D-MIKA · 18.08.2005, 17:57

die funktioniert ab 20 cm .. dann ist schon der Einschlag zu spüren

18.08.2005, 09:51	#1
Raptor Gesperrt Registriert seit: 22.11.2000 Beiträge: 1.593	Anflughöhen? Ich kann von meinem Büro aus die EDDF anfliegenden Maschinen sehen. Sie fliegen fast genau über mir. Was mir aufgefallen ist: sie fliegen seit ca. einem Jahr tiefer an. Was kann der Grund dafür sein? Achso, RW 7R oder7L. Gruß Franz

18.08.2005, 15:41	#2
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	-mal zum Optiker gehen -mal die Höhe des Geländes nachmessen lassen im Ernst, schau mal in die Karten für Frankfurt und da stehen die Höhen drin alles andere sind nur subjektive Eindrücke ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

18.08.2005, 15:56	#3
SimDreams Master Registriert seit: 24.11.2003 Beiträge: 555	Wie weit bist Du von EDDF entfernt? Ich habe die aktuellen Jeppesen Airway Manual Charts verglichen mit älteren vom Mai 2002. Die geflogenen Höhen über dem Outer Marker sind in der Tat jeweils um 40 Fuß niedriger, die Höhen über LOMPO und ROBSA (Beginn des Gleitpfades) sind aber die selben geblieben. ____________________________________ Grüße, Uwe Asus A7N8X2.0 deluxe, Athlon 3000+, 1,5 GB Corsair XMS PC400 DDR Arbeitsspeicher, Asus GeForce N7600GS 256 MB, 120 GB Maxtor S-ATA Festplatte 7200, 300 GB Maxtor IDE Festplatte 7200, externe 300 GB LaCie \"Big Disk Extreme\" FireWire/USB2.0 Festplatte 7200, 2x LG DVD RAM, Audigy2 Soundkarte, BenQ FP93GX 19´ TFT, Vivanco SR2000 Kopfhörer Asus A7N8X-E deluxe, Athlon 2500+, 1 GB Corsair PC400 DDR Value Select Arbeitsspeicher, GeForce 6600GT 128 MB, 80 GB Maxtor IDE Festplatte 7200, 80 GB Western Digital IDE Festplatte 7200, Pioneer DVD ROM, LG DVD RAM, Dell FP1907 19´ TFT, Creative I-Trigue L3500 Soundsystem

18.08.2005, 16:57	#5
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Geh nur nicht so nah ran an die Flieger, besser ist da ein Fernglas ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

18.08.2005, 17:17	#8
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Ich komme auch kucken...hab auch ne Lesebrille (falls das Bedingung ist) Ja, so rein optisch kann man sich nicht auf die Augen verlassen. Ich kenne es aus meinen ersten Erfahrungen als Paraglider. Erst ab ca 20m Höhe funktioniert das dreidimensionale richtige schätzen der Flughöhe. Unter normalen Bedingungen kein Problem, erst wenn die Umstände "kribbliger" werden brauchts ja genauere "Schätzungen". ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

18.08.2005, 17:57	#10
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	die funktioniert ab 20 cm .. dann ist schon der Einschlag zu spüren ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

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