Restfuel einer 747-200

[Raptor]

Original geschrieben von Gerson Nerger
bei 'ner 747-400 liegt das minimum, das du in den tanks haben darfst, bei ca. 4 tonnen. das reicht aber mal eben nur noch zum durchstarten und zur pufferung möglicher anzeigefehler des fuel-systems. für eine vernünftige fuel-planung, die durchstarten am zielflughafen, fliegen im holding am zielflughafen, dann weiterfliegen zum ausweichflughafen und dort landen, ermöglicht, sollten es schon ca. 15 tonnen sein.

Boah 15t. Wenn ich mir vorstelle ich hätte 15t Diesel für meinen ollen Golf .
Hätt ich nicht gedacht.

Gruß
Franz