F1 ATR und Crank

a.t. · 12.06.2005, 22:18

Hallo,
was bedeutet beim Starterschalter der ATR dei Stellung Crank???

Jaaaa, ich weiß, dass im Manual dazu etwas steht; aber mein englisch reicht leider nicht aus das zu verstehen

Gruß

pknieling · 12.06.2005, 22:29

crank ist sowas ähnliches wie "cont" bei Boeing, also Dauerzündung

Florian_wardell · 12.06.2005, 22:29

hallo a.t.,

was genau es bei der ATR bedeutet weiss ich nicht, aber auf englisch heisst "to crank something" etwas kurbeln. bzw. ankurbeln.

ciao,

a.t. · 12.06.2005, 22:33

Danke für die schnellen Antworten.

Muss ich dann beim Take off und vor der Lnaung den startschalter auf diese Stellung bringen?? (Bei Boeing ist das ja so üblich?!?)

Gruß

HansHartmann · 12.06.2005, 23:00

Nee. Crank hat nichts mit Dauerzündung zu tun (Dauerzündung ist der Man Ign-Knopf). Crank ist Drehen der Turbine ohne Zündung. Ich wusste mal, wofür das gut ist, aber ich muss gestehen, dass ich es mittlerweile wieder vergessen habe.

a.t. · 12.06.2005, 23:06

Dann wirds wohl auch nicht sooo wichtig sein.

Danke für die Hilfen. Und Hans, wenn es dir doch wieder einfällt; du findest mich in diesem forum

Gruß

Swen · 12.06.2005, 23:08

Jo und mir war so, dass man das nur macht, wenn die Kiste länger gestanden hat, um, so zusagen, die Engine's "durch zu blasen". Das macht man dann beim Airbus auch. Hat vielleicht was mit dem Oel im Triebwerk zu tun was dann besser verteilt wird... Irgentwie sowas.

a.t. · 12.06.2005, 23:16

Na prima,

dann brauche ich das wohl nicht- bei mir steht das Flugzeug selten so lange still, als das sich das Öl absetzen könnte

gruß

JBI · 13.06.2005, 07:01

Hallo
Die CRANK-Position brauchst du eigentlich nicht.Das ist nichts anderes wie das freigeben des Triebwerks ohne "Zündung".
Zum starten der ATR reicht die Position "START A&B" danach den Schalter wieder nach oben drehen; auf "OFF & Start abort".

12.06.2005, 22:18	#1
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	F1 ATR und Crank Hallo, was bedeutet beim Starterschalter der ATR dei Stellung Crank??? Jaaaa, ich weiß, dass im Manual dazu etwas steht; aber mein englisch reicht leider nicht aus das zu verstehen Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

12.06.2005, 22:29	#2
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	crank ist sowas ähnliches wie "cont" bei Boeing, also Dauerzündung ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

12.06.2005, 22:29	#3
Florian_wardell Veteran Registriert seit: 24.10.2004 Alter: 35 Beiträge: 441	hallo a.t., was genau es bei der ATR bedeutet weiss ich nicht, aber auf englisch heisst "to crank something" etwas kurbeln. bzw. ankurbeln. ciao, ____________________________________ nicht mehr im forum

12.06.2005, 22:33	#4
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Danke für die schnellen Antworten. Muss ich dann beim Take off und vor der Lnaung den startschalter auf diese Stellung bringen?? (Bei Boeing ist das ja so üblich?!?) Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

12.06.2005, 23:00	#5
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Nee. Crank hat nichts mit Dauerzündung zu tun (Dauerzündung ist der Man Ign-Knopf). Crank ist Drehen der Turbine ohne Zündung. Ich wusste mal, wofür das gut ist, aber ich muss gestehen, dass ich es mittlerweile wieder vergessen habe. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

12.06.2005, 23:06	#6
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Dann wirds wohl auch nicht sooo wichtig sein. Danke für die Hilfen. Und Hans, wenn es dir doch wieder einfällt; du findest mich in diesem forum Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

12.06.2005, 23:08	#7
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Jo und mir war so, dass man das nur macht, wenn die Kiste länger gestanden hat, um, so zusagen, die Engine's "durch zu blasen". Das macht man dann beim Airbus auch. Hat vielleicht was mit dem Oel im Triebwerk zu tun was dann besser verteilt wird... Irgentwie sowas. ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

12.06.2005, 23:16	#8
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Na prima, dann brauche ich das wohl nicht- bei mir steht das Flugzeug selten so lange still, als das sich das Öl absetzen könnte gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

13.06.2005, 07:01	#9
JBI Veteran Registriert seit: 11.01.2004 Alter: 62 Beiträge: 356	Hallo Die CRANK-Position brauchst du eigentlich nicht.Das ist nichts anderes wie das freigeben des Triebwerks ohne "Zündung". Zum starten der ATR reicht die Position "START A&B" danach den Schalter wieder nach oben drehen; auf "OFF & Start abort". ____________________________________ Gruß Jörg Paintings von mir auf www.fambieber.de

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