Umschalten Nav1 Nav2 ?? - Seite 2

Knieling · 20.05.2001, 16:21

Hallo elias,

die ta777 gibts bei http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/forum.htm und ist sowohl für den FS98 als auch FS2 geeignet. Die ta777 benutzt übrigens die 'RealCRT'-gauges. Das sind cathode ray tubes, also Bildschirme die heutzutage die alten 'Dosen-Instrumente' ersetzen. Die RealCRT gauges sind allerdings kostenpflichtig (ca. 40 DM) aber die Anschaffung lohnt sich. Wenn Du das Geld nicht opfern willst, kannst Du die Bildschirme im Demo-Modus benutzen (jeweils für 10 Minuten) und so mal reinschnuppern.
Insgesamt ist die Instrumentierung mit FMC/Autopilot und Navigation Display (einer der Bildschirme) sehr viel näher an der realen Welt als die Standard Maschinen aus den FS. Beim Navigation Display kann man übrigens eine Darstellung wählen, bei der man Landebahnen, alle VORs/NDBs der Umgebung und die aktuelle Position des Flugzeuges als 'Kartenansicht' erhält. Damit ist es easy rechtzeitig auf den ILS-Pfad einzubiegen und damit ist auch eine Luftkarte nicht mehr unbedingt nötig.

Viel Spaß
Clemens

Shorty · 20.05.2001, 17:22

Die Betonung liegt auf "unbedingt". Auch ein Display kann mal streiken...

20.05.2001, 16:21	#11
Knieling Newbie Registriert seit: 10.03.2001 Alter: 5 Beiträge: 11	Hallo elias, die ta777 gibts bei http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/forum.htm und ist sowohl für den FS98 als auch FS2 geeignet. Die ta777 benutzt übrigens die 'RealCRT'-gauges. Das sind cathode ray tubes, also Bildschirme die heutzutage die alten 'Dosen-Instrumente' ersetzen. Die RealCRT gauges sind allerdings kostenpflichtig (ca. 40 DM) aber die Anschaffung lohnt sich. Wenn Du das Geld nicht opfern willst, kannst Du die Bildschirme im Demo-Modus benutzen (jeweils für 10 Minuten) und so mal reinschnuppern. Insgesamt ist die Instrumentierung mit FMC/Autopilot und Navigation Display (einer der Bildschirme) sehr viel näher an der realen Welt als die Standard Maschinen aus den FS. Beim Navigation Display kann man übrigens eine Darstellung wählen, bei der man Landebahnen, alle VORs/NDBs der Umgebung und die aktuelle Position des Flugzeuges als 'Kartenansicht' erhält. Damit ist es easy rechtzeitig auf den ILS-Pfad einzubiegen und damit ist auch eine Luftkarte nicht mehr unbedingt nötig. Viel Spaß Clemens

20.05.2001, 17:22	#12
Shorty Veteran Registriert seit: 14.08.2000 Beiträge: 307	Die Betonung liegt auf "unbedingt". Auch ein Display kann mal streiken...

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