"Hot start" & "Hung start"

[Benedikt]

Hallo ihr,

könnt ihr mir vielleicht erklären, was man unter einem "Hot start" und unter einem "Hung start" versteht? Gibt es vielleicht auch einen "Cold start"?

Gruß Benedikt

[Matze]

Ein Hot Start nennt man einen Engine Start wo das Triebwerk überhitzt.
Bei der 767 wird wenn die Temperatur 535°C erreicht hat das Triebwerk wieder abgeschaltet.

Ein Cold start ist,wenn sich keine EGT aufbaut also das Triebwerk nicht Startet.

Ich weiß es nicht genau aber ich könnte mir vorstellen das bei einem
Hung Start das Triebwerk während des hochlaufens wieder ausgeht.

Ich hoffe ich habe dir geholfen!

MFG
Matze

[CharterAir]

Hungb start müsste ein Triebwerksstart sein bei dem das Triebwerk nicht genügend Leistung bringt und wieder ausgeht.
CU Florian

[hpfranzen]

Hi,

unter "Hung Start" versteht man dass ein Triebwerk während des Anlassvorgangs nur bis zu einer Drehzahl, die noch unter der Leerlaufdrehzahl liegt, hochdreht.

Happy landings!

HP

[Leo]

Hallo!

Und wie komplex so ein Kübel sein kann, merkt man wenn:

Auf der F70 kann man ja wie bei den meisten Maschinen eine GPU anschliessen welche 115V/400Hz liefert. Sobald man eigene generatoren laufen hat, kann man diese Source auf AVAIL schalten um jetzt den eigenen GEN die Stromversorgung übernehmen zu lassen. Jetzt ist es lustigerweise so, dass ein Abstecken der GPU, obwohl sie schon auf AVAIL und nicht mehr auf ON geschalten ist, einen Hungstart beim Starten der Engines verursacht.
In einem Techn. Refresher Course hab ich mir sagen lassen, dass enorm viele Vorgänge während des Engine Starts im Laufen sind und die Fuel Control Unit und auch andere, eigentlich komplett andere Einheiten dafür sorgen, dass man das Triebwerk wieder abdrehen, ausdrehen und dann wieder neu anlassen kann.Gibts sowas bei Boeing auch? Oder hat jemand von Euch sowas schon mal von einem Airbus gehört?

grüße