"Hot start" & "Hung start"

Leo · 17.05.2001, 13:39

Hallo!

Und wie komplex so ein Kübel sein kann, merkt man wenn:

Auf der F70 kann man ja wie bei den meisten Maschinen eine GPU anschliessen welche 115V/400Hz liefert. Sobald man eigene generatoren laufen hat, kann man diese Source auf AVAIL schalten um jetzt den eigenen GEN die Stromversorgung übernehmen zu lassen. Jetzt ist es lustigerweise so, dass ein Abstecken der GPU, obwohl sie schon auf AVAIL und nicht mehr auf ON geschalten ist, einen Hungstart beim Starten der Engines verursacht.

In einem Techn. Refresher Course hab ich mir sagen lassen, dass enorm viele Vorgänge während des Engine Starts im Laufen sind und die Fuel Control Unit und auch andere, eigentlich komplett andere Einheiten dafür sorgen, dass man das Triebwerk wieder abdrehen, ausdrehen und dann wieder neu anlassen kann.Gibts sowas bei Boeing auch? Oder hat jemand von Euch sowas schon mal von einem Airbus gehört?

grüße

17.05.2001, 13:39	#1
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hung Start Hallo! Und wie komplex so ein Kübel sein kann, merkt man wenn: Auf der F70 kann man ja wie bei den meisten Maschinen eine GPU anschliessen welche 115V/400Hz liefert. Sobald man eigene generatoren laufen hat, kann man diese Source auf AVAIL schalten um jetzt den eigenen GEN die Stromversorgung übernehmen zu lassen. Jetzt ist es lustigerweise so, dass ein Abstecken der GPU, obwohl sie schon auf AVAIL und nicht mehr auf ON geschalten ist, einen Hungstart beim Starten der Engines verursacht. In einem Techn. Refresher Course hab ich mir sagen lassen, dass enorm viele Vorgänge während des Engine Starts im Laufen sind und die Fuel Control Unit und auch andere, eigentlich komplett andere Einheiten dafür sorgen, dass man das Triebwerk wieder abdrehen, ausdrehen und dann wieder neu anlassen kann.Gibts sowas bei Boeing auch? Oder hat jemand von Euch sowas schon mal von einem Airbus gehört? grüße

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