Ifdg Airbus A32x Jetzt Mit Flexing Wings!! - Seite 2

AlexP · 26.03.2005, 22:14

Echt Meister Siff, das ist totaler schwachsinn was du sagst. Du Argumentierst das man kein Panel braucht weil man sowieso mal ohne FMC fliegen muss. Was ist wenn man das kann? Schonmal an PPL-C / PPL-B Piloten like me gedacht? Demnächst etwas durchdachter plz ;-)

Darth Mop · 26.03.2005, 22:16

Zitat:

Original geschrieben von AlexP
Echt Meister Siff, das ist totaler schwachsinn was du sagst. Du Argumentierst das man kein Panel braucht weil man sowieso mal ohne FMC fliegen muss. Was ist wenn man das kann? Schonmal an PPL-C / PPL-B Piloten like me gedacht? Demnächst etwas durchdachter plz ;-)

what?

Karsten Krispin · 26.03.2005, 23:09

Auf ein konrasses deutsch könne wir uns getz schon einichen

- Aber die Frage ist, warum soll man einen Airbus ohne FMC fliegen? Willst du von hand navigieren, dann tuhe das mit ner Stotterkiste. Nen Airbus gibt es nicht ohne FMC, warum soll man ihn dann unbedingt ohne simulieren?

Karsten

Edit: ach.. nichts...

phor · 26.03.2005, 23:43

Zitat:

Original geschrieben von Darth Sidious
nö, nur finde ich es bissel blöd mit FMC/FMS zu fliegen ohne zu wissen wie man ohne navigiert..

Jo, stimme ich dir zu.

Wobei ich mich mal wieder frage, was du damit sagen willst. Höchstwahrscheinlich gehst du davon aus, dass ich keine Ahnung von Funknavigation habe - warum auch immer. Dem ist nämlich nicht so.

Hab mir mittlerweile mit dem Merge das PSS Panel benutzt und muss sagen, das is alles nich wirklich stimmig. Irgendwie checkt das FMS nicht, dass es in nem A320, der etwas leichter und somit andere Vx hat, als der A330... , steckt.

Karsten Krispin · 27.03.2005, 00:18

du kannst auch nur das PSS A32Xer Pannel nehmen. Da du ja die Flugdynamiken (.sim datei) mit kopieren musst.
Diese stimmen nämlich nicht überein.

phor · 27.03.2005, 00:53

So langsam kann ich den Spruch hier aus dem Forum "der beste Airbus ist die PMDG" immer mehr nachvollziehen. Die PSS sind für mich als Kurzstreckenflieger auch nicht wirklich so das Wahre... und beim EW A320 nervt mich der FMC.

Mit der PMDG fliegt man halt und alles funktioniert, wie es soll.

Kleine Nebenfrage, beim EW/DF FMC... beim Descent, der beginnt bei mir einfach nicht automatisch. (ALT ist unter CRZ)
Wenn ich dann von ECON SPEED auf PATH stelle und EXECe, dann beginnt er zwar nen Descent... man kommt aber viel zu hoch am Ziel an...

NorbertMPower · 29.03.2005, 09:28

@Darth Sidious:

Klar kann ich die alten liveries nehmen - aber zu einem schönen neuen
Außenmodell möchte man ja auch "angemessene" schöne neue liveries
haben...

Gruß, Norbert

Abbi737 · 29.03.2005, 09:45

Weiss einer von euch zufällig ob es eine Möglichkeit gibt die Strobe lights noch ein wenig zu tunen?

Also sie blitzen ja mittlerweile wie das bei Airbus üblich ist 2 mal direkt kurz hintereinander nur der Abstand zwischen dem ersten blitzen und dem dann nächsten blitzen ist meines Erachtens etwas zu lang.

Weiss einer ob es da vielleicht eine Möglichkeit gibt, habe mir gestern schon mal die effekt datei angesehen, aber bin daraus nicht wirklich schlau geworden, aber da muss es doch eine Möglichkiet geben.

Danke schon mal im voraus

Schnabeltassentier · 29.03.2005, 14:34

http://www.ifdg.net/forum/index.php?showtopic=7118

NorbertMPower · 30.03.2005, 10:42

Ich habe das ganze ausprobiert (im FS2002); funktionierte zunächst
auch.
Dann habe ich ähnliches mit der fx-Datei für das tail strobe probiert-
mit dem Effekt, daß dieses zu schnell doppel-blinkte und die wing
strobes plötzlich völlig außer Takt waren (mal doppelt und mal einfach
blinkend; komisch...

Wo ist da der Zusammenhang ?

Und muß der tail strobe eigentlich (auch) doppel-blinken ?

Gruß, Norbert

27.03.2005, 00:53	#16
phor Veteran Registriert seit: 30.11.2004 Alter: 41 Beiträge: 272	So langsam kann ich den Spruch hier aus dem Forum "der beste Airbus ist die PMDG" immer mehr nachvollziehen. Die PSS sind für mich als Kurzstreckenflieger auch nicht wirklich so das Wahre... und beim EW A320 nervt mich der FMC. Mit der PMDG fliegt man halt und alles funktioniert, wie es soll. Kleine Nebenfrage, beim EW/DF FMC... beim Descent, der beginnt bei mir einfach nicht automatisch. (ALT ist unter CRZ) Wenn ich dann von ECON SPEED auf PATH stelle und EXECe, dann beginnt er zwar nen Descent... man kommt aber viel zu hoch am Ziel an... ____________________________________ meine FS-Videos \| phor\'s FS Screenshotgalerie

29.03.2005, 09:45	#18
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	Weiss einer von euch zufällig ob es eine Möglichkeit gibt die Strobe lights noch ein wenig zu tunen? Also sie blitzen ja mittlerweile wie das bei Airbus üblich ist 2 mal direkt kurz hintereinander nur der Abstand zwischen dem ersten blitzen und dem dann nächsten blitzen ist meines Erachtens etwas zu lang. Weiss einer ob es da vielleicht eine Möglichkeit gibt, habe mir gestern schon mal die effekt datei angesehen, aber bin daraus nicht wirklich schlau geworden, aber da muss es doch eine Möglichkiet geben. Danke schon mal im voraus ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

29.03.2005, 14:34	#19
Schnabeltassentier Master Registriert seit: 02.05.2003 Alter: 22 Beiträge: 558	http://www.ifdg.net/forum/index.php?showtopic=7118 ____________________________________ #eof // weg - wer wider erwarten doch kontakt aufnehmen will, kann dies via pm oder mail tun

26.03.2005, 22:14	#11
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Echt Meister Siff, das ist totaler schwachsinn was du sagst. Du Argumentierst das man kein Panel braucht weil man sowieso mal ohne FMC fliegen muss. Was ist wenn man das kann? Schonmal an PPL-C / PPL-B Piloten like me gedacht? Demnächst etwas durchdachter plz ;-)

26.03.2005, 23:09	#13
Karsten Krispin Veteran Registriert seit: 14.12.2002 Beiträge: 288	Auf ein konrasses deutsch könne wir uns getz schon einichen - Aber die Frage ist, warum soll man einen Airbus ohne FMC fliegen? Willst du von hand navigieren, dann tuhe das mit ner Stotterkiste. Nen Airbus gibt es nicht ohne FMC, warum soll man ihn dann unbedingt ohne simulieren? Karsten Edit: ach.. nichts...

27.03.2005, 00:18	#15
Karsten Krispin Veteran Registriert seit: 14.12.2002 Beiträge: 288	du kannst auch nur das PSS A32Xer Pannel nehmen. Da du ja die Flugdynamiken (.sim datei) mit kopieren musst. Diese stimmen nämlich nicht überein.

29.03.2005, 09:28	#17
NorbertMPower Elite Registriert seit: 04.09.2002 Alter: 63 Beiträge: 1.171	@Darth Sidious: Klar kann ich die alten liveries nehmen - aber zu einem schönen neuen Außenmodell möchte man ja auch "angemessene" schöne neue liveries haben... Gruß, Norbert

30.03.2005, 10:42	#20
NorbertMPower Elite Registriert seit: 04.09.2002 Alter: 63 Beiträge: 1.171	Ich habe das ganze ausprobiert (im FS2002); funktionierte zunächst auch. Dann habe ich ähnliches mit der fx-Datei für das tail strobe probiert- mit dem Effekt, daß dieses zu schnell doppel-blinkte und die wing strobes plötzlich völlig außer Takt waren (mal doppelt und mal einfach blinkend; komisch... Wo ist da der Zusammenhang ? Und muß der tail strobe eigentlich (auch) doppel-blinken ? Gruß, Norbert

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)