Betankung Concorde Professional

Sam572 · 03.03.2005, 18:26

Danke Thomas,

Die Zahlen sind schon mal eine gute Grundlage um ein bischen rumzuprobieren, ohne dass die Maschine ganz aus der Trimmung kommt.

Hast du bei der Altitude Concorde eigentlich auch sowas wie einen Virtuellen Flugingenieuer, oder musst du da wirklich alles selber machen?

Ich glaube ohne VFE würde ich die ersten Flüge recht schnell gefrustet abbrechen müssen. Geht das überhaupt. Die Maschine fliegen und nebenher das komplizierte Kraftstoffmanagement?
Im Gegensatz zur Concorde lässt sich die Ready for Pushback 747 ja regelrecht einfach fliegen.

Gruß Sascha

03.03.2005, 18:26	#1
Sam572 Newbie Registriert seit: 26.02.2005 Alter: 53 Beiträge: 3	Danke Thomas, Die Zahlen sind schon mal eine gute Grundlage um ein bischen rumzuprobieren, ohne dass die Maschine ganz aus der Trimmung kommt. Hast du bei der Altitude Concorde eigentlich auch sowas wie einen Virtuellen Flugingenieuer, oder musst du da wirklich alles selber machen? Ich glaube ohne VFE würde ich die ersten Flüge recht schnell gefrustet abbrechen müssen. Geht das überhaupt. Die Maschine fliegen und nebenher das komplizierte Kraftstoffmanagement? Im Gegensatz zur Concorde lässt sich die Ready for Pushback 747 ja regelrecht einfach fliegen. Gruß Sascha

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