F1 ATR 72 Manual 12-03

a.t. · 01.03.2005, 18:54

Hallo an alle (besonders an Hans Hartmann den schlechtesten Menschen den ich (nicht) kenne)

Habe mal eine Frage zur Fuelplannung bei der ATR 72-500:

Im Manual seite 12-03 ist ein "fuel to Destination" Schema.

Wenn man dem Beispiel folgt, (600 NM, FL 220 usw) kommt man in der 2. Tabelle (Wind) auf eine Linie

Fragen:
1. Was bedeutet dies Linie? Warum sind da mehrere Linie übereinander??
2. Warum wird in diesem Beispiel ein Bogen (sieht aus wie ein "z")nach unten gemacht und der Linie darunter gefolgt um den benötigten Fuel zu berrechnen?

Hoffe ich habe mich nicht zu kompliziert ausgedrückt??

gruß

a.t. · 02.03.2005, 09:50

Habe ich zu kompliziert gefragt?

Oder ist der Plan zu kompliziert und es versteht ihn ausser dem Verfasser niemand???

Gruß

holu · 02.03.2005, 10:09

Warum ist Hans Hartmann ein schlechter Menschen ?

Meine Meinung: Wer denjenigen, der einem am ehesten die richtige Antwort geben konnte, schon in der Eingangsfrage beschimpft darf sich nicht wundern, wenn er komplett ignoriert wird.

lprandtl · 02.03.2005, 10:32

Andreas,

schaue Dir mal das Beispiel in der Box ganz genau an:
600 nm Distanz
FL-220
50 kt Tail Wind

Also die erste Linie zeigt Dir den Sprit-Verbrauch für eine bestimmte Distanz in Abhängigkeit der Höhe.
Da gehst Du bei 600 nm rauf bis zur FL-220 Linie.
Jetzt ist aber der Wind noch nicht berücksichtigt, dafür ist die Linie in der zweiten Spalte. Das Z kommt dadurch zustande, daß man erst auf die 0-kts Wind Linie geht und dann parallel zu einer der vielen Linien bis zum entsprechenden Wind bei dem Flug (im Fall des Beispiels 50 kts Tail) folgt (das erklärt das z).
Die dritte Spalte sagt Dir dann, wieviel Sprit Du mitnehmen solltest ...

So verständlicher ?

Grüße,
Ingo

a.t. · 02.03.2005, 11:58

Hallo Holu,

immer ruhig Blut.

Schau einfach mal unter ATR von Flight 1.

Hoffe dann ist das Mistverständinis aus dem Weg

Gruß

a.t. · 02.03.2005, 12:03

Hallo lprandtl

danke für deine Hilfe. Habe es noch nicht 100% gecheckt. (aber etwa zu 95%)

Werde es mir heute aqbend nochmal versuchen rein zu ziehen. Melde mich sonst nochmal

Gruß+Danke

Martin Georg/EDDF · 02.03.2005, 13:05

Zitat:

Warum ist Hans Hartmann ein schlechter Menschen ?

Meine Meinung: Wer denjenigen, der einem am ehesten die richtige Antwort geben konnte, schon in der Eingangsfrage beschimpft

Ähm Holger,

Du kennst Hansen´s Lebensmotto nicht - direkt übernommen von Heuchlerix aus "Asterix - Tour de France", Seite 20 oben das 2. Bild: "Ich bin ein schlechter Mensch, aber die muss es ja auch geben. Und schließlich mach`ich´s ja aus gutem Grund: Des lieben Geldes wegen"

HansHartmann · 02.03.2005, 16:03

pipernavajo · 02.03.2005, 16:59

Zitat:

Original geschrieben von HansHartmann

Lebst Du etwa von den paar Flokken???

Martin Georg/EDDF · 02.03.2005, 18:37

Neee,

der lebt davon, dass er Firmen mit richtig Asche ausnimmt ;-). Die paar Kröten, die er Euch abknöpft, dienen nur der Aufbesserung der Freizeitkasse

01.03.2005, 18:54	#1
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	F1 ATR 72 Manual 12-03 Hallo an alle (besonders an Hans Hartmann den schlechtesten Menschen den ich (nicht) kenne) Habe mal eine Frage zur Fuelplannung bei der ATR 72-500: Im Manual seite 12-03 ist ein "fuel to Destination" Schema. Wenn man dem Beispiel folgt, (600 NM, FL 220 usw) kommt man in der 2. Tabelle (Wind) auf eine Linie Fragen: 1. Was bedeutet dies Linie? Warum sind da mehrere Linie übereinander?? 2. Warum wird in diesem Beispiel ein Bogen (sieht aus wie ein "z")nach unten gemacht und der Linie darunter gefolgt um den benötigten Fuel zu berrechnen? Hoffe ich habe mich nicht zu kompliziert ausgedrückt?? gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

02.03.2005, 09:50	#2
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Habe ich zu kompliziert gefragt? Oder ist der Plan zu kompliziert und es versteht ihn ausser dem Verfasser niemand??? Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

02.03.2005, 10:09	#3
holu Veteran Registriert seit: 23.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 293	Warum ist Hans Hartmann ein schlechter Menschen ? Meine Meinung: Wer denjenigen, der einem am ehesten die richtige Antwort geben konnte, schon in der Eingangsfrage beschimpft darf sich nicht wundern, wenn er komplett ignoriert wird. ____________________________________ Always Happy Landings Holger Ludwig German Lockheed L1011 Information Center Mail : Webmaster@L-1011.de Web : http://www.L1011.de Lockheed L1011 TriStar! Alles andere ist tinnef!

02.03.2005, 10:32	#4
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 46 Beiträge: 446	Andreas, schaue Dir mal das Beispiel in der Box ganz genau an: 600 nm Distanz FL-220 50 kt Tail Wind Also die erste Linie zeigt Dir den Sprit-Verbrauch für eine bestimmte Distanz in Abhängigkeit der Höhe. Da gehst Du bei 600 nm rauf bis zur FL-220 Linie. Jetzt ist aber der Wind noch nicht berücksichtigt, dafür ist die Linie in der zweiten Spalte. Das Z kommt dadurch zustande, daß man erst auf die 0-kts Wind Linie geht und dann parallel zu einer der vielen Linien bis zum entsprechenden Wind bei dem Flug (im Fall des Beispiels 50 kts Tail) folgt (das erklärt das z). Die dritte Spalte sagt Dir dann, wieviel Sprit Du mitnehmen solltest ... So verständlicher ? Grüße, Ingo ____________________________________ Grüße, Ingo Voigt

02.03.2005, 11:58	#5
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Hallo Holu, immer ruhig Blut. Schau einfach mal unter ATR von Flight 1. Hoffe dann ist das Mistverständinis aus dem Weg Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

02.03.2005, 12:03	#6
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Hallo lprandtl danke für deine Hilfe. Habe es noch nicht 100% gecheckt. (aber etwa zu 95%) Werde es mir heute aqbend nochmal versuchen rein zu ziehen. Melde mich sonst nochmal Gruß+Danke ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

02.03.2005, 16:03	#8
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

02.03.2005, 18:37	#10
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Neee, der lebt davon, dass er Firmen mit richtig Asche ausnimmt ;-). Die paar Kröten, die er Euch abknöpft, dienen nur der Aufbesserung der Freizeitkasse ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

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