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#11 |
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Senior Member
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Ich glaube, hier spielen die lokalen Gegebenheiten eine grosse Rolle. In LSZF (Birrfeld) werden die Motoren getestet, nachdem der Flieger die Park-Position verlassen hat, aber bevor er in den Taxiway einbiegt. Liegt vielleicht auch daran, dass morgens bis 10:00 Birrfeld von Modellfliegern genutzt werden darf, weil erst danach 'grosser' Betrieb erlaubt ist wegen Lärm und so. Die Modell-Flieger packen dann meist in der Biegung zur Haltelinie ihre Sachen zusammen bis ca. 10:30. Wenn also dann eine Piper an der Haltelinie die Motoren testen, könnten die Modell-Flieger ihr Zubehör in den nächsten beiden Dörfern zusammensuchen...
Gruss Pascal
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Setze den unerschrockensten Seemann, den kühnsten Flieger und den tapfersten Soldaten an einen Tisch, und was kommt dabei heraus? Die Summe ihrer Ängste. Winston Churchill |
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#12 |
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Master
![]() Registriert seit: 25.11.2004
Alter: 43
Beiträge: 696
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So weit ich weiß sagt die normale Procedure beid diesen Maschinen tatsächlich aus, erst so spät den Motor-Chekc zu machen. Allerdings muß man wissen, wann man von dieser Proc. abweichen muß.
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