Flugbericht: Sleepless in Tokio

[Matt_EDDW]

Hallo Forum,

ich habe noch nie einen Flugbericht gepostet und ich fliege sehr sehr selten Langstrecke. Soviel zu den Fakten vorweg...!

Was passiert, wenn ein Flusianer Samstag abend vor seinem Rechner sitzt, nicht wissend, ob es jetzt besser ins Bett oder noch in die Luft gehen soll? Den Bericht findet Ihr hier:

Sleepless in Tokio

Samstag abend in Deutschland. Während bei uns die Nachtschwärmer anfangen zu schwärmen und die anderen langsam ans Bett denken, blinzeln auf der anderen Seite der Erde gerade die ersten Sonnenstrahlen vorsichtig über den Horizont.

Noch wird es eine Weile dauern, aber bald hat hier in Tokio, auf dem Flughafen Narita, ein neuer Tag begonnen. Zeit für die Frachtmaschine der Lufthansa, sich auf den Weg nach Köln zu machen.

5208 Meilen liegen vor uns, 12 Stunden und 22 Minuten sind geplant, eine Stunde mehr als normal, starker Gegenwind fast über der gesamten sibirischen Taiga. 162 Tonnen Kerosin und 55 Tonnen Ladung, die 747-200 ist bis zur oberen Grenze beladen, als wir mit dem Bus zur Maschine gebracht werden.





Wir rollen zur Startbahn 34R


Langsam wird es am Horizont hell.


Ein herrlicher klarer Herbstmorgen in Japan


Klar zum Line Up, Departure via SYE4


382 Tonnen … und fliegen kann man trotzdem damit


12 Stunden liegen vor uns....und Tokio erwartet ein schöner Herbsttag


Eine lange Rechtskurve, unter uns RJAA Narita Airport, wir steigen auf FL280

...weiter im 2. Teil

[Matt_EDDW]

Teil 2:


Die Sonne geht auf...und wird für die nächsten 12 Stunden nicht untergehen


Wir sind schwer und werden zunächst auf FL280 steigen


Angekommen....und ein starker Gegenwind mit 70 Knoten weht von vorne...wie vorhergesagt


Unter uns die japanische Küste


Wir fliegen Richtung russisches Festland


Nächster Step..FL310, wir überfliegen UHHH


Sibirien...fast komplett bedeckt, da unten schneit es

...es folgt Teil 3

[Matt_EDDW]

...und der Wind wird stärker, 80 Knoten, voll auf die 12


Wir steigen auf unseren Final Level, FL350...das Wetter bleibt bescheiden


...und wird auch nicht besser, als wir Moskau links liegen lassen


...Stunden später....im Sinkflug...über Bremen reisst endlich die Wolkendecke auf, wir sinken auf FL110


Tja, der Herbst ist da, schöne Farben von hier oben


Wir drehen auf die 14L in EDDK


das Fahrwerk kommt raus...klar zum Sichtanflug in Köln...noch 25 Tonnen in den Tanks...gut geplant und 30 Minuten zu früh...das freut das Controlling


3 green, klar zur Landung...

und davon gibt es leider keine Screens, hab leider nur 2 Hände

Ich hoffe, es hat ein wenig gefallen

Gruß

Matthias

[Matt_EDDW]

Fakten zum Flug:

Flugzeug: POSKY 747-200, bei AVSIM: lufthansa_747-230f_os.zip
Panel: Autor: Massimo Grassi, bei AVSIM: 747pn.zip
Scenery: Standard in Japan und Asien, in Deutschland Landclass Frank Barth, German Airports
Wetter: Active Sky 2004, Version 4.5
Flugplanung: FS Build 2.0
Logbuch und Flightmap: FS Flightkeeper von Thomas Molitor
Netzwerk: IVAO, als DLH159H

Route:

Danke an den netten Supervisor, der mich um 3.35 Uhr vor dem einschlafen gerettet hat

....und jetzt ist mein Bedarf an Langstrecke erstmal wieder gedeckt.

Gruß

Matthias

[Air Michi]

Toller Reisebericht. Aber kein Herr Halstenbek, kein Holger aka CFG363?

Michi

[Matt_EDDW]

Nö, die Herren hab ich nicht gesehen unterwegs

Gruß

Matthias

[Markus]

Hi,

Du siehst doch jetzt bestimmt ein wenig besch.... aus oder

Schöner Bericht

[Matt_EDDW]

Original geschrieben von Markus
Hi,

Du siehst doch jetzt bestimmt ein wenig besch.... aus oder

Schöner Bericht

1. Nö, mir geht es blendend
2. Danke

Gruß

Matthias

[Markus]

Original geschrieben von Matt_EDDW
Nö, mir geht es blendend

ja ne is klar, werde dazu mal claudia befragen

[Exploder]

Schöner Bericht,der sehr gut hervorhebt, warum ich keine Langstrecke fliege.
Zwölf Stunden sind mir einfach zu viel.